Bayfield 40 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La stragrande maggioranza dei 40s sopravvissuti sono ketch con trinchetta, con posti letto per sei persone. Due cuccette doppie occupano le cabine di poppa con pannelli opzionali per garantire la privacy, mentre la dinette principale ospita una panca a U che si trasforma in cuccetta doppia. Una cucina a U a centro barca sul lato di sinistra, dotata di fornello a propano, frigorifero elettrico e lavandino profondo, fissa il layout interno, seguita a poppa da una stazione di carteggio. Il bagno si trova subito a poppavia della cala di prua, dotata di doccia, e la cala di prua stessa ospita lo stivaggio delle vele e dell'ancora, accessibile dalla coperta. La ventilazione proviene da dieci oblò apribili, quattro boccaporti e un oculus a poppavia dell'albero maestro. Il pozzetto è piccolo rispetto alla lunghezza dello scafo, il che conferma il suo ruolo di barca da crociera piuttosto che da uscite giornaliere.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I sistemi di energia su queste barche includono comunemente pannelli solari, un inverter e un cartografico, con radar e autopilota che rappresentano anch'essi dotazioni tipiche; i banchi di batterie al litio appaiono come un aggiornamento meno comune da parte degli armatori. Per la navigazione, la suite standard si concentra intorno al cartografico e al radar già menzionati, mentre un trasponder AIS separato o un EPIRB appare solo su alcune barche. Gli aggiornamenti alle vele e ai tessili includono talvolta un gennaker o uno spinnaker per il rilievo con aria leggera, e una configurazione per equipaggio ridotto è un'aggiunta occasionale degli armatori. I comfort aggiuntivi come l'acqua calda e la zattera di salvataggio rientrano nella stessa categoria meno comune. Un acquirente dovrebbe valutare se una barca specifica sia già dotata del kit energetico e di navigazione necessario, poiché l'aggiunta di batterie al litio o di un vero e proprio armo per equipaggio ridotto comporta costi reali in seguito.

Cosa ispezionare

Le lande su queste barche sono spesso incollate e laminate nella struttura dello scafo, quindi una perizia dovrebbe esaminare quell'attacco alla ricerca di segni di movimento o umidità sulle lande incollate nello scafo. La coperta è tipicamente in sandwich di balsa per garantire rigidità, e le finestrature sono imbullonate passanti nel padiglione della cabina anziché essere solo incollate; entrambe le aree meritano un'attenta ispezione per verificare la presenza di infiltrazioni passate. Il teak esterno è ampio e richiede una manutenzione costante, un compromesso notato nelle valutazioni d'epoca piuttosto che un difetto, ma il suo stato riflette la diligenza dell'armatore. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche sono disponibili sul mercato statunitense. Per chi sta valutando l'acquisto, la lista di controllo pratica è semplice: confermare l'armo a ketch con trinchetta e l'integrità delle lande, preventivare la manutenzione della teak, verificare che la cucina e i serbatoi (100 galloni di carburante, 120 d'acqua) siano adatti ai propri piani e controllare che l'elettronica di bordo tipica — solari, inverter, autopilota, radar, cartografico — sia presente o inclusa nel prezzo. È una barca da crociera maestosa e sicura per chi apprezza la tradizione rispetto alla velocità.