Design e costruzione
Lo scafo è in poliestere pieno stratificato a spruzzo con stuoie di tessuto non tessuto posate a mano, mentre la coperta è un sandwich di balsa con un'ancora interna come contropiattaforma. Questa struttura della coperta è il noto punto debole della barca: il sandwich di balsa è sensibile alle infiltrazioni d'acqua. L'osmosi, al contrario, si verifica solo raramente, fenomeno che il test del periodo ha attribuito a un buon gelcoat. La configurazione della chiglia era insolitamente flessibile per una barca di 22 piedi. Una chiglia con zavorra mobile faceva parte del progetto originale piuttosto che essere un aggiornamento successivo; inoltre, venivano offerti pescaggi con chiglia fissa da 1,10 o 1,35 metri con identica zavorra di ancoraggio. La barca da test del 1984 montava la chiglia da 1,35 metri. (1)
Armo e manovrabilità
Il Friendship 22 utilizza un armo frazionato a 7/8 con un'altezza dell'albero di 8,30 metri e una cerniera alla base dell'albero per facilitarne l'ammainata. La superficie velica si concentra su una randa da 11 m² con un genoa I da 14,2 m² e un genoa II più piccolo da 12,0 m², oltre a un fiocco da lavoro di 2,6 m² e uno spinnaker da 29,7 m². Il governo avviene tramite un timone attaccato a poppa con una lunga leva in grado di girare rapidamente la barca quando è necessario l'ancora. La barca mostra una bassa stabilità iniziale, un compromesso dovuto alla forma stretta dello scafo zavorrato piuttosto che a un difetto. (1)
Alloggiamenti
Sottocoperta, l'altezza interna è di 1,54 metri e la disposizione offre quattro posti letto, con lunghezze delle cuccette di due metri a prua e 1,95 metri nella dinette. È installata una dispensa scorrevole e la barca veniva offerta con una cuccia per il cane a dritta al posto di un gavone. Gli acquirenti potevano anche specificare una paratia principale chiusa a chiave che creasse una coperta di prua separata. La versione aperta è considerata la scelta più sensata per la maggiore sensazione di spazio che offre all'ancora. I lavori in legno interni, secondo il racconto del carpentiere di Balk, erano in compensato con spessi impiallacciature e gavoni rivestiti. (1)
Known Issues
Due difetti pratici emergono dalla perizia di periodo. Il passaggio del cavo tra la carena interna e la coperta è privo di condotti, il che complica qualsiasi ricerca o aggiornamento elettrico. La copertura del gavone dell'ancora è difficile da aprire. Nessuno dei due elementi compromette la struttura, ma meritano attenzione su un esemplare usato.
Refit e proprietà
L'opzione motore originale era un propulsore a benzina Volvo Penta con Saildrive. La chiglia del mascone semplifica il trasporto su carrello e lo stivaggio invernale. Data la sensibilità della coperta alla presenza di umidità, qualsiasi refit dovrebbe dare priorità al mantenimento dell'impalcato in sandwich di balsa asciutto e alla rapida riparazione delle infiltrazioni nel gelcoat. (1)
Il verdetto
Il Friendship 22 è una piccola barca da crociera progettata con cura, il cui acclamato debutto si è basato su un programma di chiglie flessibili e interni pratici e spaziosi per le sue dimensioni. La coperta in balsa richiede rispetto, ma la resistenza dello scafo all'osmosi e la solidità del laminato di base lo rendono una proposta credibile sul mercato dell'usato.
Vantaggi
- Zavorra con deriva e pescaggio variabile progettati fin dall'inizio
- Pedigree di collaudo premiato da YACHT nel 1978
- Quattro posti letto con lunghezze ragionevoli e layout aperto opzionale per massimizzare lo spazio
- Rara presenza di osmosi grazie al buon gelcoat originale
Svantaggi
- Coperta in sandwich di balsa vulnerabile all'umidità
- Bassa stabilità iniziale
- Passaggio dei cavi senza condotti; copertura dell'anciera scomoda
