Design a konstrukce
Trup je z pevného polyesterového pryskyřičného laminátu s ručně kladenými rovingovými rohožemi, zatímco paluba je balzový sendvič s vnitřním kotevním čepem. Tato konstrukce paluby je známým slabinou lodi: balzový sendvič je citlivý na zatékání vlhkosti. Osmóza je naproti tomu vzácným jevem, což test v té době připsal dobrému gelcoatu. Konfigurace kýlu byla na 22stopou loď neobvykle flexibilní. Zátěžová ploutev byla součástí původního designu, nikoli dodatečnou úpravou, a s identickým zátěžovým čepem se nabízely verze s pevným kýlem o ponoru 1,10 nebo 1,35 metru. Testovací loď z roku 1984 měla kýl o délce 1,35 metru. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Friendship 22 používá zlomkovou takeláž 7/8 s výškou stěžně 8,30 metru a čepem na základně stěžně pro snadné sklápění. Plocha plachet se soustředí kolem hlavní plachty o ploše 11 m² s genovou I o ploše 14,2 m² a menší genovou II o ploše 12,0 m², plus pracovní kosatku o ploše 2,6 m² a spinakr o ploše 29,7 m². Kormidlování je řešeno připojeným kormidlem s dlouhou pákou, která dokáže loď v případě potřeby rychle otočit proti větru. Loď vykazuje nízkou počáteční stabilitu, což je důsledkem úzkého, balastovaného tvaru trupu, nikoli však vadou. (1)
Ubytování
Pod palubou je výška v kajutě 1,54 metru a dispozice nabízí místa na spaní pro čtyři osoby s délkou lůžek dvě metry na přídi a 1,95 metru v salónu. Je zde vestavěná posuvná kuchyňka a loď byla nabízena se psím pelíškem na pravoboku namísto skříně. Kupující si mohli také objednat uzamykatelnou hlavní přepážku, která vytváří samostatnou přední palubu. Otevřená verze je považována za rozumnější volbu kvůli lepšímu pocitu prostoru, který poskytuje při kotvení. Vnitřní dřevěné prvky byly podle vyprávění dělníka z loděnice ze sklolaminátu s tlustým dýhou a obložených skříních. (1)
Známé problémy
Při technické prohlídce v daném období se objevují dvě praktické nedostatky. Vedení kabelu mezi vnitřním pláštěm a palubou nemá žádné kanálky, což komplikuje jakékoli vyhledávání elektrických rozvodů nebo jejich modernizaci. Poklop kotevní studánky se obtížně otevírá. Ani jeden z těchto problémů nenarušuje konstrukci, ale u použité lodi si jich stojí za to všímat.
Refity a vlastnictví
Původní volbou motoru byl benzínový agregát Volvo Penta s kotevním Saildrive. Závěsný mechanismus stěžně usnadňuje přepravu na přívěsu i zimní skladování. Vzhledem k citlivosti paluby na vlhkost by měl každý refit upřednostnit udržení balzového sendviče v suchu a včasnou opravu poškození gelcoatu. (1)
Verdikt
Friendship 22 je promyšleně navržená malá plachetnice, jejíž oceněný debut spočíval na flexibilním programu kýlů a praktickém, prostorném interiéru na svou velikost. Její balsové palubě je třeba věnovat pozornost, ale odolnost trupu vůči osmóze a pevnost základního laminátu z ní dělají solidní volbu pro koupi použité lodi.
Klady
- Zátěžová ploutev a variabilní ponor navržené od samého začátku
- Oceněný rodokmen testů v časopise YACHT z roku 1978
- Čtyři lůžka s rozumnou délkou a volitelné otevřené uspořádání pro více prostoru
- Vzácná osmóza díky dobrému původnímu gelcoatu
Zápory
- Paluba s balsovým sendvičem je náchylná k zatékání vlhkosti
- Nízká počáteční stabilita
- Vedení lanovodů bez kanálků; nepraktický kryt kotevní studánky
