Frers Swan 44 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sul mercato dell'usato la disposizione a tre cabine è l'interno più comune, anche se compaiono entrambi gli allestimenti e sono frequenti gli esemplari ex-charter. Il piano standard offre cinque posti letto con una cuccetta a V a prua, divani nella cabina principale più una cuccetta di guardia a sinistra, e una doppia a poppa sul lato di sinistra, servite da due bagni. L'acquirente dovrebbe confermare se la barca sia un Mark I o un Mark II, poiché il ciclo di produzione più ampio del Mark II fa sì che la maggior parte degli annunci riguardi quella generazione con il motore diesel svedese piuttosto che la costruzione precedente.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di autopilota, dissalatore, riscaldamento, inverter, spinnaker, doccia in pozzetto e cartografico come dotazioni standard. Gli aggiornamenti più frequenti includono coperte in teak, radar, zattera di salvataggio e una configurazione per la gestione delle vele con equipaggio ridotto. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori spaziano dall'aria condizionata, alle batterie al litio, ai winch elettrici, al congelatore, al bimini, al sprayhood, alla plancetta di poppa, ai gru di poppa per il tender e a una navigazione transatlantica completata. Per un acquirente, l'insieme energia e propulsione — gli aggiornamenti ad inverter e batterie al litio installati — determina se la barca supporta l'elettronica d'altura moderna senza dipendere dal generatore; l'insieme vele e manovre, in particolare la configurazione per equipaggio ridotto e il bimini/sprayhood, indica quanto facilmente un equipaggio limitato possa gestirla. Un dissalatore e una zattera di salvataggio sono gli elementi essenziali per le traversate che si trovano più spesso già a bordo.

Cosa ispezionare

I punti di costruzione noti sono semplici: lo scafo è in vetroresina piena con finiture in legno e una chiglia a pinna con bulbo zavorrata in piombo, quindi verificare la giunzione chiglia-scafo e le finiture in legno per assicurarsi che non ci siano infiltrazioni. Le manovre fisse in tondino d'acciaio su tre ordini di crocette dovrebbero essere ispezionate per verificare l'assenza di corrosione alle terminali, un problema noto sulle barche dell'epoca dotate di sartiame in tondino. Verificare che il Volvo Penta MD22L della versione Mark II sia effettivamente l'originale se viene offerta una barca successiva, e ispezionare l'asse del timone sospeso montato internamente nel punto in cui passa attraverso lo scafo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Grecia, in Finlandia, in Francia e in Italia. Per chi sta valutando un acquisto, la lista dei controlli è breve: verificare se si tratta di Mark I o Mark II e del relativo motore, ispezionare i terminali del sartiame in tondino e la giunzione della chiglia, confermare che il layout a tre cabine con due bagni sia integro e valutare quali delle comuni migliorie per la navigazione d'altura — dissalatore, zattera di salvataggio, attrezzatura per equipaggio ridotto — siano già a bordo rispetto a ciò che si intende aggiungere.