Sunbeam 44 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il Sunbeam 44 è un monoscafo con pozzetto centrale di poco inferiore ai 44 piedi, con un timone protetto e una disposizione interna divisa a prua e a poppa — il layout richiesto dal progetto originale quando ridefinì il pozzetto centrale del Nord Europa per la comoda crociera nei climi caldi. Una zavorra in piombo di quasi 8.400 libbre e una chiglia a pinna da 5,4 piedi descrivono uno scafo d'altura stabile, mentre le capacità dei serbatoi — 70 galloni d'acqua e 58 galloni di diesel — sono del tipo che un acquirente dovrebbe verificare integro su ogni singolo esemplare. Ci si può aspettare che gli interni standard abbiano ricevuto lodi per lo spazio di stivaggio e le finiture al momento dell'acquisto, anche se i vari proprietari avranno provveduto a rifarli a proprio gusto.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche usate Sunbeam 44 è solitamente dotata di riscaldamento, autopilota, cartografico, radar, randa avvolgibile, coperte in teak, pannelli solari e inverter — un pacchetto energia e navigazione che rende gestibile un 44 piedi con equipaggio ridotto e vivibile all'ancora. Anche il bimini, la doccia in pozzetto e lo spinnaker sono elementi comuni, a testimonianza dell'attenzione per i climi caldi. Oltre a questa configurazione base, su un Sunbeam 44 usato si trovano spesso dissalatore, elica di prua, winch elettrici, congelatore, acqua calda, plancetta di poppa, AIS e zattera di salvataggio — aggiornamenti che riducono gli sforzi durante le traversate e aumentano l'autonomia. Le modifiche meno comuni apportate dagli armatori includono batterie al litio, spinnaker asimmetrico o lavatrice, quindi considerate queste come un extra piuttosto che come un requisito standard.

Cosa ispezionare

La documentazione disponibile sul Sunbeam 44 è per lo più positiva: la recensione di YACHT descriveva la barca come solida e marina in ogni sua parte, con manovrabilità, comfort, spazio, stivaggio e falegnameria che non hanno suscitato alcuna lamentela significativa. L'ispezione deve seguire la normale diligenza richiesta per una barca usata — verificare lo stato del rivestimento in vetroresina piena dello scafo e della coperta, l'installazione del motore diesel Yanmar e il collegamento della chiglia con zavorra in piombo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Sunbeam 44 sono la Grecia, l'Italia, la Turchia, la Croazia e le Isole Cayman, in linea con il suo programma di progettazione orientato alla crociera nel Mediterraneo e oltre. Per un acquirente, i punti chiave sono chiari: cercare un esemplare riscaldato centralmente, ben strumentato con la classica suite di avvolgimento e pannelli solari, preferire una versione dotata dell'ausiliario ad acqua e dell'elica di prua (spesso presenti) se si pianificano lunghe traversate, e ispezionare lo scafo e la chiglia come si farebbe con qualsiasi barca da crociera in vetroresina piena con zavorra in piombo.

• Conferma che il layout con pozzetto centrale e le adattazioni per climi caldi si adattino ai tuoi piani
• Verifica che siano presenti e sottoposti a manutenzione regolare i comuni impianti di propulsione, navigazione e tendalini
• Controlla gli aggiornamenti da crociera più frequenti: dissalatore, elica di prua, AIS
• Sottoponi a perizia lo scafo solido, la coperta e l'attacco della chiglia con la consueta diligenza richiesta per una barca usata