Conception et construction
Le Tobago 35 est un catamaran en fibre de verre de 10,6 mètres de longueur hors-tout (LHT) et 5,85 mètres de largeur, déplaçant environ quatre tonnes. Son poids plume et sa surface de voilure généreuse — une grand-voile de 40 mètres carrés et un foc de 28 mètres carrés sur un gréement fractionné 7/8 — le caractérisent comme un voilier bien étoffé pour sa taille, et Multihulls World l'a décrit comme un bateau rapide qui atteint 10 nœuds sans effort dès que la brise fraîchit. Les coques présentent des étraves courtes et des skegs très courts qui permettent à leur propriétaire d'approcher les hauts-fonds là où d'autres catamarans refuseraient de passer, tandis que le rouf arbore une « casquette » distinctive qui protège le carré des rayons verticaux du soleil. Le savoir-faire précoce de Fountaine Pajot dans les composites sandwich se retrouve dans sa coque et son pont en sandwich mousse, et le pont walkaround mène aux marches d'embarquement situées de part et d'autre du tableau arrière. (1)
Gréement et comportement
Le contrôle du Tobago 35 est centralisé : tous les points de réglage de l'aluminium du mât se retrouvent sur le rouf des deux côtés, toutes les winches sont self-tailing, et un système de bôme lazyjack contrôlé au niveau du mât permet de prendre un ris à double bande. Le gréement standard comprend une grand-voile en Dacron à trois ris avec une voile d'avant sur enrouleur à 120 % intégrant une protection anti-UV, et un spi de croisière était proposé en option. Deux moteurs diesel Yanmar bicylindres de 10 chevaux actionnent deux hélices à palettes d'un réservoir de 140 litres ; les propriétaires recherchant plus de vitesse pouvaient ajouter une grand-voile à tête carrée, un gennaker et des hélices repliables pour en faire une machine véritablement excitante. Ses plans de voilure promettent 9 nœuds au travers par 20 nœuds de vent et bien plus de 10 nœuds sous voiles de portant — mais il ne remonte pas bien au près, ce qui reste une limite connue de cette plateforme.
Aménagements
Le Tobago 35 conserve des coques dédiées aux couchages et aux cabinets de toilette privés, laissant le carré central à la vie en commun. La cuisine, la table à cartes et la table à manger se situent toutes dans ce carré spacieux, partiellement protégé par la structure du rouf pour offrir une bonne isolation contre les intempéries tout en préservant une vue panoramique. Une porte coulissante vitrée s'ouvre sur un large cockpit où sept personnes peuvent déjeuner sans gêner le siège de barre sur tribord. À l'avant, un trampoline traverse les coques pour permettre à l'équipage de se prélasser au soleil. Dans la configuration à trois cabines, la cabine propriétaire se trouve à bâbord avec deux cabines d'invités à tribord ; une version à deux couchettes offrait deux cabines doubles et deux salles d'eau, avec des couchettes de quart avant optionnelles. Un coffre à mouillage à la base du mât stocke l'ancre, et un grand coffre de tableau arrière donne accès à la vanne d'arrêt du carburant.
Known Issues
Le principal point à surveiller en matière de comportement est sa faible performance au près, une caractéristique inhérente à la géométrie de la coque et du gréement plutôt qu'un défaut en soi. Les acheteurs et les propriétaires doivent noter que les skegs très courts et les étraves courtes sont des éléments qui invitent à l'exploration des plans d'eau peu profonds mais qui exigent une grande prudence en cas d'échouement.
Refits et propriétaires
La flotte se compose principalement de couples en croisière, et la production modeste de 95 unités signifie que les pièces de rechange et le savoir-faire communautaire sont plus rares que pour les catamarans Fountaine Pajot ultérieurs. Les capacités standard de 140 litres de carburant et de 250 litres d'eau conviennent mieux aux navigations côtières et aux sauts d'île qu'à un voyage hauturier sans réservoirs supplémentaires ou un dessalinisateur. Le trampoline, les passavants et le grand cockpit sont des atouts sociaux durables ; le carré protégé par une capote est un élément clé de confort.
Le verdict
Le Tobago 35 est un petit catamaran léger, large et rapide qui sacrifie ses performances au près pour la liberté d'un faible tirant d'eau et un espace de vie central convivial. Il s'adresse avant tout à la croisière côtière et archipélagique par beau temps plutôt qu'à un cheval de bataille au près.
Les points forts
- Rapide aux allures portantes et facile à faire monter à 10 nœuds dans la brise
- Faible tirant d'eau avec des skegs courts pour des options de manœuvre audacieuses
- Carré spacieux et riche en vues s'ouvrant sur un grand cockpit
- Les winches self-tailing et les commandes centralisées du gréement facilitent la navigation en équipage réduit
Les points faibles
- Faibles performances au près
- Production limitée signifiant un réseau d'entretien moins dense que pour les modèles ultérieurs
- Capacité de carburant et d'eau modeste pour une autonomie prolongée
