Design e costruzione
Il Fisher 30 MS è costruito attorno a uno scafo in vetroresina piena con una chiglia con zavorra in ghisa incapsulata — una configurazione a chiglia lunga che conferisce alla barca un pescaggio di circa 4 piedi e 3 pollici (1,30 m), che varia leggermente con il carico tra i 1,29 e i 1,39 metri. Con un dislocamento di 14.559 libbre (6.600 kg) e una zavorra in ghisa di 7.280 libbre (3.300 kg), il rapporto zavorra/dislocamento del 50 % si colloca ben al di sopra del 92 % dei progetti di barche a vela comparabili, e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 410 la colloca saldamente tra le barche da crociera ultrapesanti, più pesanti del 96 % dei progetti simili. Il suo rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 3,16 la rende più sottile del 58 % dei pari modelli, eppure il baglio di 9 piedi e 3 pollici (2,80 m) e la linea di galleggiamento di 25 piedi (7,60 m) offrono un indice di comfort di 41,5 — un valore che, secondo l'indice stesso, è più confortevole del 100 % dei progetti di barche a vela simili. La coperta è in vetroresina piena e gli interni sono rifiniti interamente in teak. (2)
Armo e manovre
L'armo a ketch definisce il piano velico del Fisher 30, con una modesta superficie velica di 330 piedi quadrati che determina un rapporto superficie velica/dislocamento di 16,35. La geometria delle scotte mostra una scotta della randa da 22,9 metri e scotte di fiocco e genoa da 9,1 metri, tutte dimensionate con un diametro di circa 12 mm, oltre a una scotta dello spinnaker da 20,1 metri per le andature portanti. A motore, il Volvo Penta MD3B da 34 hp con opzione Perkins da 46 hp aziona una trasmissione ad albero e spinge lo scafo a una velocità massima a motore di 9 nodi, sebbene la velocità di scafo teorica in dislocamento sia di 6,7 nodi. L'indice di capovolgimento di 1,56 e una superficie bagnata vicina ai 24 metri quadrati completano un profilo progettato per la stabilità piuttosto che per la velocità puramente teorica. (2)
Accommodations
Sottocoperta, il Fisher 30 offre sei posti letto, una cucina, un bagno e 230 litri di acqua dolce — sistemazioni che Yachting Monthly ha descritto come una versione più spaziosa del layout del Fisher 25. Gli interni in teak e la toilette separata la rendono una pratica barca per vivere a bordo o per crociere costiere prolungate con un equipaggio ridotto, e la capacità dell'acqua di 50 galloni consente di rimanere lontani dal molo senza doverla rifornire continuamente.
Il verdetto
Il Fisher 30 MS è un motorsailer deliberatamente d'epoca: pesante, stabile e a chiglia lunga, con un armo a ketch che privilegia una gestione delle vele gestibile rispetto alle prestazioni. I suoi parametri di comfort sono eccezionali per la sua categoria e la sua storia di produzione dimostra una barca accolta con grande successo dal mercato. Il modesto rapporto superficie velica/dislocamento e il dislocamento estremamente pesante significano che non è un prodigio con aria leggera, ma per un acquirente che desidera una barca da crociera permissiva, spaziosa e con un pedigrado marino, rimane un punto di riferimento dell'idea di motorsailer.
Vantaggi
- I valori di stabilità al capovolgimento e il comfort di navigazione la collocano tra le barche più stabili e confortevoli dei progetti simili
- La chiglia lunga con zavorra in ghisa pesca solo circa 1,30 metri (4 piedi e 3 pollici), adatta ai porti turistici poco profondi
- Interni in teak con sei posti letto, cucina e bagno, derivati dal layout collaudato di un modello più piccolo
- L'alto rapporto zavorra/dislocamento (50 %) supera il 92 % delle barche a vela paragonabili
Svantaggi
- Il dislocamento estremamente pesante e il basso rapporto superficie velica/dislocamento limitano le prestazioni veliche
- L'armo a ketch con solo 330 piedi quadrati di vela è sottovelato rispetto al suo dislocamento di 14.559 libbre
- Le opzioni di motore sono modeste (da 34 a 46 hp), con una velocità a motore massima vicina ai 9 nodi
