Projekt i konstrukcja
Fisher 30 MS został zbudowany wokół monolitycznego kadłuba z laminatu poliestrowo-szklanego z zamkniętym w nim żeliwnym balastem kilowym – konfiguracja długiego kilu daje jachtowi zanurzenie wynoszące około 4 stóp i 3 cale (ok. 1,30 m), które nieznacznie zmienia się w zależności od obciążenia między około 1,29 a 1,39 metra. Przy wyporności 14 559 funtów (ok. 6,6 t) i balastzie żeliwnym o wadze 7 280 funtów (ok. 3,3 t), stosunek balastu do wyporności wynosi 50%, co plasuje go powyżej 92% porównywalnych konstrukcji, a stosunek długości do wyporności (D/L) na poziomie 410 umieszcza go mocno wśród ultraciężkich jachtów turystycznych, cięższych niż 96% podobnych projektów. Stosunek długości do szerokości (L/B) wynoszący 3,16 sprawia, że jest on smuklejszy niż 58% swoich rówieśników, jednak szerokość wynosząca 9 stóp i 3 cale (ok. 2,8 m) oraz długość linii wodnej (LWL) na poziomie 25 stóp (ok. 7,6 m) dają wskaźnik komfortu wynoszący 41,5 – co według tego samego wskaźnika oznacza wyższy komfort niż we wszystkich 100% porównywalnych konstrukcji. Pokład wykonano z litego laminatu, a wnętrze wykończono w całości tekiem. (2)
Ożaglowanie i obsługa
Ożaglowanie typu kecz definiuje charakterystykę żagli Fisher 30 – skromna powierzchnia żagli wynosząca 330 stóp kwadratowych daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 16,35. Geometria szotów obejmuje 22,9 metra szotu grota oraz 9,1 metra szotów foka i genui, wszystkie o średnicy około 12 mm, z 20,1 metra szotem spinakera do żeglugi baksztagiem. Na silniku Volvo Penta MD3B o mocy 34 KM z opcją Perkinsa o mocy 46 KM napędza wałowy układ napędowy, rozpędzając kadłub do maksymalnej prędkości 9 węzłów na silniku, choć teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,7 węzła. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,56 oraz powierzchnia zmoczona bliską 24 metrów kwadratów dopełniają profil jachtu zbudowany pod kątem stabilności, a nie szybkości. (2)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Fisher 30 oferuje sześć miejsc do spania, kambuz, toaletę oraz zbiornik wody o pojemności 230 litrów – układ wnętrza opisany przez magazyn Yachting Monthly jako bardziej przestronna wersja rozkładu Fisher 25. Wykończenie w teku oraz wydzielona toaleta czynią go praktycznym jachtem do mieszkania na pokładzie podczas żeglugi przybrzeżnej lub dłuższych rejsów w małej załodze, a zbiornik wody o pojemności 50 galonów pozwala na dłuższy pobyt z dala od portu bez konieczności ciągłego tankowania.
Werdykt
Fisher 30 MS to celowo stworzony w duchu starej szkoły motorsailer: ciężki, stabilny i wyposażony w długi kil, z ożaglowaniem kecz, które stawia łatwość obsługi żagli ponad osiągi. Wskaźniki komfortu tej jednostki są wyjątkowe jak na jej klasę, a historia produkcji pokazuje jacht, który cieszył się ogromnym uznaniem rynku. Skromny stosunek powierzchni żagli do wyporności oraz bardzo duża wyporność sprawiają, że nie jest to krążownik na słabe wiatry, ale dla kupującego poszukującego bezpiecznego, przestronnego jachtu turystycznego o dzielnej morskiej historii, pozostaje on punktem odniesienia dla całej kategorii motorsailerów.
Zalety
- Wskaźniki wywrotności i komfortu ruchu plasują go wśród najbardziej stabilnych i wygodnych konstrukcji tego typu
- Długi kil z balastem żeliwnym ma zanurzenie wynoszące zaledwie około 1,30 m (4 stopy 3 cale), co pozwala na wpływanie do płytkich marin
- Wnętrze tekowe z sześcioma miejscami do spania, kambuzem i toaletą, oparte na sprawdzonej układzie mniejszego modelu
- Wysoki stosunek balastu do wyporności (50%) przewyższa wartość 92% w porównaniu z innymi jachtami żaglowymi
Wady
- Bardzo duża wyporność i niski stosunek powierzchni żagli ograniczają osiągi pod żaglami
- Ożaglowanie kecz z zaledwie 330 stóp kwadratowych powierzchni żagli jest zbyt małe jak na 14 559 funtów wyporności
- Opcje napędu są skromne (34–46 KM), co ogranicza prędkość na silniku do około 9 węzłów
