Diseño y construcción
El Fisher 30 MS está construido en torno a un casco de fibra de vidrio maciza con una quilla de lastre de hierro encapsulada, una configuración de quilla corrida que otorga al barco un calado de aproximadamente 4 pies y 3 pulgadas, que varía ligeramente con la carga entre unos 1,29 y 1,39 metros. Con un desplazamiento de 14.559 libras y 7.280 libras de lastre de hierro, la relación de lastre del 50 % se sitúa por encima del 92 % de los diseños de veleros comparables, y la relación eslora-desplazamiento de 410 lo sitúa firmemente entre los cruceros ultrapesados, más pesado que el 96 % de los diseños similares. Su relación eslora-manga de 3,16 lo hace más esbelto que el 58 % de sus pares, sin embargo, su manga de 9 pies y 3 pulgadas y su eslora en flotación de 25 pies arrojan un coeficiente de confort de 41,5, una cifra que resulta más cómoda que el 100 % de los diseños de veleros similares según este parámetro. La cubierta es de fibra de vidrio maciza y el interior está acabado completamente en teca. (2)
Aparejo y maniobra
El aparejo de ketch define el plano de vela del Fisher 30, con una modesta superficie vélica de 330 pies cuadrados que proporciona una relación superficie vélica-desplazamiento de 16,35. La geometría de las escotas muestra una escota mayor de 22,9 metros y escotas de foque y génova de 9,1 metros, todas dimensionadas con un diámetro de unos 12 mm, junto con una escota de spinnaker de 20,1 metros para navegar a un largo. A motor, el Volvo Penta MD3B de 34 hp con opción de Perkins de 46 hp acciona una transmisión por eje y empuja el casco a un máximo de 9 nudos a motor, aunque su velocidad de casco teórica por desplazamiento es de 6,7 nudos. El coeficiente de vuelco de 1,56 y una superficie mojada cercana a los 24 metros cuadrados completan un perfil construido para la estabilidad sobre la velocidad pura. (2)
Accommodations
Bajo cubierta, el Fisher 30 cuenta con seis literas, una cocina, un aseo y 230 litros de agua dulce, unas habitaciones que Yachting Monthly describió como una versión más espaciosa de la distribución del Fisher 25. El interior de teca y el aseo cerrado lo convierten en un práctico velero para vivir a bordo en navegación costera o de crucero prolongado para una tripulación reducida, y su capacidad de agua de 50 galones permite estar lejos del puerto sin necesidad de reponerla constantemente.
El veredicto
El Fisher 30 MS es un motovelero deliberadamente de la vieja escuela: pesado, estable y de quilla corrida, con un aparejo de ketch que favorece una maniobra de velas manejable por encima del rendimiento. Sus métricas de confort son excepcionales dentro de su clase, y su historial de producción muestra un barco que el mercado adoptó en gran volumen. La modesta relación superficie vélica-desplazamiento y el desplazamiento ultrapesado significan que no es un rendidor con vientos flojos, pero para un comprador que busca un crucero permisivo, espacioso y con un pedigrí marinero, sigue siendo un referente de la idea del motovelero.
Pros
- Los coeficientes de vuelco y de confort de navegación lo sitúan entre los diseños similares más estables y cómodos.
- La quilla larga con lastre de hierro tiene un calado de solo unos 4 pies y 3 pulgadas, ideal para puertos deportivos poco profundos.
- Interior de teca con seis plazas, cocina y aseo, derivado de la distribución probada de un modelo más pequeño.
- Su alta relación lastre-desplazamiento (50 %) supera al 92 % de los veleros comparables.
Cons
- El desplazamiento ultra-pesado y la baja relación superficie vélica-lastre limitan el rendimiento a vela
- El aparejo de ketch con solo 330 pies cuadrados de vela está infravelado para su desplazamiento de 14.559 libras
- Las opciones de motor son modestas (34–46 hp), lo que limita la velocidad a motor cerca de los 9 nudos
