Conception et construction
Le Fisher 30 MS est construit autour d'une coque en stratifié massif avec une quille à lest en fonte encapsulée — une configuration à quille longue qui donne au bateau un tirant d'eau d'environ 4 pieds 3 pouces (1,30 m), variant légèrement selon la charge entre environ 1,29 et 1,39 mètre. Avec un déplacement de 14 559 livres (6 600 kg) pour un lest en fonte de 7 280 livres (3 300 kg), le ratio de lest de 50 % se situe bien au-dessus de 92 % des voiliers comparables, et le ratio déplacement/longueur (D/L) de 410 le place résolument parmi les croiseurs très lourds, plus lourds que 96 % des modèles similaires. Son ratio longueur/largeur (L/B) de 3,16 le rend plus fin que 58 % de ses pairs, mais sa largeur de 9 pieds 3 pouces (2,80 m) et sa longueur à la flottaison de 25 pieds (7,60 m) offrent un ratio de confort de 41,5 — un chiffre plus confortable que 100 % des voiliers similaires selon ce même ratio. Le pont est en stratifié massif et l'intérieur est entièrement fini en teck. (2)
Gréement et comportement
Le gréement de ketch définit le plan de voilure du Fisher 30, avec une surface de voilure modeste de 330 pieds carrés qui donne un ratio surface de voile/déplacement de 16,35. La géométrie des écoutes présente une écoute de grand-voile de 22,9 mètres et des écoutes de foc et de génois de 9,1 mètres, toutes dimensionnées autour d'un diamètre de 12 mm, avec une écoute de spinnaker de 20,1 mètres pour les navigations au portant. Au moteur, le Volvo Penta MD3B de 34 ch avec une option Perkins de 46 ch entraîne une ligne d'arbre et propulse la coque à une vitesse maximale de 9 nœuds au moteur, bien que sa vitesse théorique de coque en déplacement soit de 6,7 nœuds. Le ratio de risque de chavirage de 1,56 et une surface mouillée proche de 24 mètres carrés complètent un profil conçu pour la stabilité plutôt que pour une performance pure. (2)
Aménagements
Sous le pont, le Fisher 30 propose six couchages, une cuisine, un WC et 230 litres d'eau douce — des aménagements que Yachting Monthly a décrits comme une version plus spacieuse de l'aménagement du Fisher 25. L'intérieur en teck et les WC fermés en font un voilier de voyage ou de croisière côtière pratique pour vivre à bord avec un équipage réduit, et sa capacité d'eau de 50 gallons permet de s'éloigner des cales marines sans avoir à faire constamment le plein.
Le verdict
Le Fisher 30 MS est un motorsailer résolument d'école : lourd, stable et doté d'une quille longue, avec un gréement de ketch qui privilégie une manœuvre de voiles facile à gérer plutôt que la performance pure. Ses indicateurs de confort sont exceptionnels pour sa catégorie, et son historique de production témoigne d'un bateau adopté en grande série par le marché. Son modeste ratio surface de voile/déplacement et son déplacement très lourd signifient qu'il n'est pas un champion du petit temps, mais pour un acheteur recherchant un croiseur tolérant, spacieux et au comportement marin éprouvé, il reste une référence absolue dans le concept du motorsailer.
Avantages
- Les ratios de risque de chavirage et de confort à la mer la placent parmi les modèles les plus stables et confortables de sa catégorie
- La quille longue avec lest en fonte affiche un tirant d'eau d'environ 1,30 m (4 pieds 3 pouces), idéal pour les ports peu profonds
- Intérieur en teck offrant six couchages avec cuisine et salle d'eau, issu de l'aménagement éprouvé d'un modèle plus petit
- Le ratio de lest élevé (50 %) dépasse celui de 92 % des voiliers comparables
Points faibles
- Déplacement ultra-lourd et faible ratio surface de voile/déplacement limitant les performances sous voiles
- Le gréement de ketch avec seulement 330 pieds carrés de voilure est sous-toilé pour son déplacement de 14 559 lb
- Les options de moteur sont modestes (34 à 46 ch), limitant la vitesse au moteur à près de 9 nœuds
