Feeling 1040 in vendita e panoramica del mercato

Harle & Mortain·1986·Kirie
Feeling 1040 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
34.94' · 10.65 m
Disloc.
10.802 lbs · 4900 kg
Primo anno
1986

Il Feeling 1040 è uno sloop francese in testa d'albero di 34 piedi e 10 pollici, progettato da Philippe H. Harlé e Alain Mortain e costruito dal cantiere Kirie, un prodotto della metà degli anni '80. Con una linea di galleggiamento di 29 piedi e un baglio di quasi 11 piedi e 10 pollici, ha un dislocamento di circa 10.800 libbre contro 4.740 libbre di zavorra in piombo o ferro a seconda della scelta della chiglia, e i suoi numeri lo collocano tra i progetti più voluminosi e ragionevolmente rigidi della sua classe di dimensioni.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
30.570 €
Richiesta, non venduto · 6 annunci
Annunci recenti · 90 g
3
6 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+31.2%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
2
Regno Unito (66.7%) · Francia (33.3%)

Annunci recenti

5 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Feeling 1040

Cercare sul mercato dell'usato un Feeling 1040 significa confrontarsi con un progetto Harlé-Mortain costruito dal cantiere francese Kirie a metà degli anni '80, offerto con una insolita varietà di chiglie. Lo stesso sloop in testa d'albero di 35 piedi poteva avere un pescaggio inferiore ai cinque piedi su una chiglia in ghisa poco profonda o superiore ai sei su una profonda chiglia a pinna in piombo, quindi il dato più importante su qualsiasi singola barca è quale chiglia porti effettivamente. Gli interni in legno e gli scafi in vetroresina sono uniformi in tutta la classe, ma il pescaggio e il tipo di metallo della chiglia variano da barca a barca.

Layout sul mercato dell'usato

Poiché il 1040 è stato costruito con profonde carene in piombo, carene meno profonde in ghisa e due configurazioni di chiglia a pinna in ghisa, la flotta usata si divide meno per anno che per profilo dell'opera viva. Le barche con chiglia poco profonda, con un pescaggio di circa 1,40-1,50 metri, sono quelle che possono entrare nei porti turistici poco profondi; le varianti più profonde, da 1,80 a 2,00 metri, sono limitate ai grandi porti. Un acquirente dovrebbe confermare il tipo di chiglia installata rispetto al progetto originale, piuttosto che dare per scontato un pescaggio standard, poiché il solo nome del modello non fissa esattamente il valore.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli esemplari nel Regno Unito sono spesso dotati di riscaldamento, autopilota e cartografico come optional di fabbrica o installati dai primi proprietari, con l'AIS che appare frequentemente come un'aggiunta successiva. Per l'acquirente, i cluster di conseguenza principali sono energia elettrica — il riscaldamento e l'autopilota consumano capacità dell'impianto servizi — e navigazione, dove un cartografico abbinato all'AIS riduce i costi per aggiornare una barca più vecchia. I comfort meno critici possono essere rimandati.

Cosa ispezionare

La chiglia è il punto focale dell'ispezione. Le opzioni con chiglia in ghisa — le varianti a pinna poco profonda e profonda — devono essere controllate per verificare la presenza di corrosione e un solido accoppiamento allo scafo, mentre la profonda chiglia in piombo evita questo problema a scapito di un maggior pescaggio. Conferma la trasmissione ad albero e nota il pescaggio specifico della chiglia e il materiale sulla barca che stai esaminando, poiché il modello è stato prodotto con quattro diverse configurazioni di appendici. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per queste barche è il Regno Unito. Una breve lista di controllo prima dell'acquisto:

  • Identificare il tipo effettivo di chiglia e misurare il pescaggio rispetto agli intervalli dipendenti dal carico
  • Ispezionare le chiglie in ghisa per verificare la presenza di corrosione; controllare l'accoppiamento della chiglia profonda in piombo
  • Verificare l'installazione dell'asse e del motore diesel
  • Confermare il funzionamento del riscaldamento, dell'autopilota, del cartografico e dell'AIS
  • Adattare il pescaggio alle intenzioni di navigazione e all'accesso ai porti turistici

Dove sono pubblicati

Gli annunci Feeling 1040 coprono 2 paesi. Regno Unito guida con 4 annunci (66.7%), seguito da Francia.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

6 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito25.647 €4166.7%
Francia40.270 €2233.3%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

8 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
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X-Yachts X-4040'$ 176.198123
Kirie 1040Sei qui—$ 34.66863

Domande frequenti

01Quanto costa un Feeling 1040 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Feeling 1040 usato negli ultimi 12 mesi è 30.570 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Feeling 1040 sono in vendita?+
3 annunci Feeling 1040 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 6 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Feeling 1040 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Feeling 1040 è aumentato del 31.2% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Feeling 1040?+
I principali mercati per gli annunci Feeling 1040 usati negli ultimi 12 mesi sono Regno Unito (66.7%), Francia (33.3%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Feeling 1040?+
I modelli comparabili includono Sun Sun Odyssey 410, Performance 40, Elan 40. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.