Sabre 32 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono i più comuni sul mercato dell'usato, ma sono disponibili sia il piano standard con cuccetta a V e dinette, sia la versione a tre cabine con cabina di poppa. Gli esemplari ex-charter sono frequenti, quindi gli acquirenti devono aspettarsi alcune barche che abbiano subito un utilizzo più intenso legato al rotativo rispetto alle sorelle di proprietà privata. La disposizione a tre cabine offre zone notte private a poppa insieme alla cuccetta di prua e alla dinette, mentre il layout standard mantiene aperti la cala di prua e la cabina principale; in entrambi i casi il baglio massimo di 10,33 piedi supporta il carattere di interni spaziosi su cui è stato progettato questo modello.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato un Sabre 32 presenta comunemente un sprayhood, radar, autopilota e cartografico come dotazioni di serie o di primo proprietario. Oltre a questi, una serie di aggiornamenti frequenti riguarda l'energia e il comfort: pannelli solari e un inverter appaiono come aggiunte meno universali, e alcune barche sono dotate di frigorifero, acqua calda o di un bimini, elementi che testimoniano la vocazione alla crociera a lungo raggio. Gli aggiornamenti per la gestione delle vele si manifestano con una randa avvolgibile o uno spinnaker su alcune imbarcazioni, mentre una zattera di salvataggio appare occasionalmente come accessorio di sicurezza. Nessuno di questi elementi è presente su ogni scafo, ma i quattro più comuni definiscono il livello base da aspettarsi.

Cosa ispezionare

La costruzione si affida a vetroresina stratificata a mano con interni in legno di teak e un timone su uno skeg protettivo, quindi l'attenzione della perizia dovrebbe concentrarsi sullo skeg del timone e sul laminato pieno per verificare la presenza di eventuali impatti o infiltrazioni di umidità. La variante con chiglia con deriva, qualora installata, introduce una cassa della deriva e un perno che necessitano di ispezione per verificare l'usura e la tenuta, poiché il vantaggio del pescaggio ridotto comporta parti mobili assenti sulla chiglia a pinna standard. Dato che le barche ex-charter sono comuni, è bene verificare che manovre e teak degli interni non presentino segni di usura tipici di un utilizzo intensivo nel settore del noleggio. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Sabre 32 si trova negli Stati Uniti. Per chi sta valutando l'acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: confermare quale layout preferire e se una storia di ex-charter si adatti alla propria tolleranza; verificare lo stato della chiglia a pinna standard o del pozzo della deriva; controllare il timone su skeg e lo scafo solido per escludere impatti o infiltrazioni; e prevedere che il dodger, il radar, l'autopilota e il cartografico comunemente installati debbano essere valutati come elementi da accertare caso per caso, mentre impianti come i pannelli solari, l'inverter, la randa avvolgibile e la zattera di salvataggio devono essere considerati aggiornamenti specifici di ogni singola barca. Un esemplare ben mantenuto premia con le qualità costruttive tipiche dei primi modelli Sabre e un versatile profilo da regata-crociera.