ETAP 32S à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Tous les 32 partagent le même plan de base : six couchages avec une cabine avant en V, deux couchettes de salon dans la cabine principale et une couchette double arrière à tribord. La cuisine est en L à bâbord, juste en avant de la descente, en face d'une table à cartes à tribord avec des WC à l'arrière. La superstructure surélevée donne une impression presque de salon de pont, et Yachting Monthly soulignait la bonne ventilation et la capacité de stockage des objets volumineux comme points forts, tout en signalant que l'espace intérieur reste inférieur à celui des modèles équivalents de Bénéteau ou Jeanneau. Le choix de la quille divise la flotte — une quille longue en tandem à faible tirant d'eau de 4 pieds 3 pouces ou une quille à ailettes plus profonde de 5 pieds 11 pouces —, chacune associée à une coque basse et fine dotée d'un carène peu profonde à fond plat.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché disposent d'un équipement de croisière pratique. Les équipements couramment installés comprennent un pilote automatique, un traceur de cartes, un chauffage de cabine, un spinnaker, un bimini, une plateforme de bain, une douche de cockpit et un radeau de survie. Les améliorations fréquentes concernent principalement l'énergie et la motorisation — les panneaux solaires et les winches électriques apparaissent souvent — ainsi que les voiles et les protections, où les capotes et les gennakers sont courants, aux côtés du radar, de l'AIS et de l'EPIRB pour la navigation et la sécurité. Le moteur diesel Volvo Saildrive et la transmission EVS étaient d'origine, avec de nombreux voiliers équipés du système EVS ; l'acheteur doit confirmer quel type de barre porte un bateau spécifique.

What to Inspect

Le 32s est construit en sandwich avec une mousse de polyuréthane à cellules fermées injectée entre les peaux de fibre de verre, une méthode qui assure la flottabilité et l'isolation contre la condensation. Comme l'insubmersibilité dépend de ce sandwich étanche, inspectez tout impact sur le pont qui pourrait endommager la peau interne ou la cavité de mousse, et vérifiez l'étanchéité des liaisons de la superstructure emplantée. La barre à roue EVS utilise un système de transmission par engrenages à Delrin sur une colonne verticalement montée vers le mèche de safran ; confirmez que les engrenages sont exempts d'usure et que le safran suspendu ne présente aucun jeu. Le Saildrive Volvo doit être mis en marche pour confirmer l'état du refroidissement et de la jauge d'étanchéité de l'arbre. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers se trouvent généralement au Royaume-Uni, en Italie, aux Pays-Bas, en France et au Danemark. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer le tirant d'eau par rapport à la zone de navigation prévue, vérifier l'état du système EVS ou de la barre franche, inspecter l'intégrité du sandwich mousse et vérifier le Saildrive. Un 32 bien entretenu offre un petit croiseur insubmersible de catégorie A avec une barre équilibrée et originale.