Design e costruzione
Brewer ha creato l'EO 32 con una costruzione solida, adatta all'uso costiero e d'altura, inclusi la vita a bordo, le crociere prolungate e il gunkholing nelle Bahamas. Lo scafo e la coperta sono in vetroresina piena, e pescano poco meno di un metro e cinquanta su una chiglia lunga o a pinna, specificata per la stabilità di rotta e la stabilità generale. Un rapporto dislocamento/lunghezza vicino a 254 e una frazione di zavorra superiore al 38% posizionano il peso in basso; l'indice di comfort di 26 e l'indice di capovolgimento di 1,92 lo classificano come conservativo. (1)
Armo e manovrabilità
L'armo a cutter offre una versatilità nella navigazione con equipaggio ridotto. Il piano velico presenta un'altezza del triangolo di prua di 43 piedi e 3 pollici e una base di 13 piedi e 1 pollice, con una randa da 38 piedi issata su un picco di 12 piedi per una superficie velica totale di 512 piedi quadrati. Il dislocamento moderato-pesante garantisce un passaggio sull'onda confortevole e la chiglia lunga tiene bene la rotta. Un motore diesel Yanmar da 20 cavalli spinge lo scafo a una velocità teorica di 7 nodi, con 30 galloni di carburante e 60 galloni d'acqua.
Accommodations
L'EO 32 è stato costruito per la vita a bordo e per crociere prolungate, con un baglio e un dislocamento orientati alle capacità d'altura e a un passaggio sull'onda confortevole. Commercializzato come East Orient o Union Yachts, lo collocava tra i cabinati da crociera di costruzione taiwanese della fine degli anni '70 e dei primi anni '80, ideali per coppie e piccole famiglie che navigavano o vivevano a bordo.
Known Issues
L'EO 32 non mostra difetti strutturali, cedimenti dell'armo o problemi di costruzione nel corso della sua storia di manutenzione. Osmosi, marciume dell'anima della coperta, corrosione delle lande e problemi al timone sono assenti dai registri, senza alcun difetto quantificato.
Refit e proprietà
La proprietà comporta un motore diesel Yanmar da 20 cavalli, un armo a cutter su vetroresina piena e impianti per la crociera costiera o d'altura. Il ruolo della barca come abitabile e per il gunkholing suggerisce che i sopravvissuti abbiano apportato aggiornamenti al sistema di refrigerazione, ai pannelli solari e alle attrezzature di ancoraggio, sebbene non specificati. La costruzione solida e l'armo conservativo si adattano bene a navigatori autosufficienti.
Il verdetto
L'EO 32 è una barca da crociera Brewer che fa esattamente ciò che le sue specifiche promettono: un cutter a dislocamento pesante e costruzione solida per due persone che cercano di navigare piuttosto che fare velocità. La chiglia lunga e la vela moderata offrono stabilità di rotta e comfort rispetto alla velocità.
Vantaggi
- Scafo e coperta in vetroresina piena per l'uso costiero e d'altura
- Layout a dislocamento pesante con chiglia lunga per una stabilità di rotta e comfort elevati
- Armo a cutter ottimizzato per la navigazione con equipaggio ridotto
- Indici di capovolgimento e comfort conservativi
Svantaggi
- La chiglia lunga o a pinna limita la strettezza di bolina e l'accesso ai bassifondi
- Il modesto motore diesel da 20 cavalli e i 512 piedi quadrati di superficie velica sono adatti alle traversate
