Conception et construction
Brewer a conçu l'EO 32 avec une construction solide adaptée à la navigation côtière et hauturière, y compris pour la vie à bord, les croisières prolongées et le rase-cailloux dans les Bahamas. La coque et le pont sont en stratifié massif de fibre de verre, et le tirant d'eau est d'un peu moins de cinq pieds sur une quille longue ou fixe spécifiée pour la stabilité de route et la tenue de cap. Un ratio déplacement/longueur (D/L) proche de 254 et une fraction de lest supérieure à 38 % placent le poids très bas ; le ratio de confort de 26 et le ratio de risque de chavirage de 1,92 le classent comme un voilier conservateur. (1)
Gréement et comportement
Le gréement de cotre offre une grande polyvalence en équipage réduit. Le plan de voilure présente un triangle avant de 43 pieds 3 pouces de hauteur et une base de 13 pieds 1 pouce, avec une grand-voile de 38 pieds de haut sur une emplanture de 12 pieds pour une surface totale de 512 pieds carrés. Un déplacement modéré à lourd procure un passage doux dans la mer, et la quille longue tient bien son cap. Un moteur diesel Yanmar de 20 chevaux propulse la coque à une vitesse théorique de 7 nœuds, avec 30 gallons de carburant et 60 gallons d'eau.
Aménagements
L'EO 32 a été construit pour la vie à bord et la croisière au long cours, sa largeur et son déplacement étant conçus pour des capacités hauturières et un passage doux dans la mer. Commercialisé sous les marques East Orient ou Union Yachts, il s'inscrivait parmi les voiliers de croisière construits à Taïwan à la fin des années 1970 et au début des années 1980, destinés aux couples et aux petites familles voyageant ou vivant à bord.
Known Issues
L'EO 32 ne présente aucun défaut structurel, défaillance de gréement ou vice de construction tout au long de son historique d'utilisation. L'osmose, la pourriture du sandwich de pont, la corrosion des cadènes et les problèmes de barre sont absents des rapports, sans aucun défaut quantifié à signaler.
Refits et propriété
La propriété implique un moteur diesel Yanmar de 20 chevaux, un gréement de cotre sur stratifié massif et des systèmes adaptés à la croisière côtière ou hauturière. Le rôle du bateau en tant que voilier de vie à bord et de cabaneur suggère que les survivants ont procédé à des améliorations sur le froid, les panneaux solaires et l'accastillage de mouillage, bien que cela ne soit pas spécifié. La construction solide et le gréement conservateur conviennent aux navigateurs autonomes.
Le verdict
Le EO 32 est un voilier de voyage Brewer qui tient ses promesses : un cotre à déplacement lourd et solidement construit pour deux personnes en quête d'exploration plutôt que de vitesse pure. Sa quille longue et sa voilure modérée offrent une excellente tenue de cap et du confort plutôt que de la vitesse.
Avantages
- Coque et pont en stratifié massif pour une utilisation côtière et hauturière
- Carène à déplacement lourd et quille longue pour un bon suivi de cap et le confort
- Gréement de cotre adapté à la navigation en équipage réduit
- Ratios de risque de chavirage et de confort conservateurs
Les points faibles
- La quille longue ou quille longue limite la remontée au près et l'accès aux eaux peu profondes
- Le moteur diesel modeste de 20 chevaux et la surface de voilure de 512 pieds carrés conviennent mieux aux traversées
