Design e costruzione
Laddove il Drifter originale si appoggiava su una lunga chiglia corta con controstampi e un motore entrobordo opzionale, il 22 prese la direzione opposta: fu eliminata la chiglia lunga e introdotta una zona di attacco in legno di iroko che, più a poppa, si sviluppò in una chiglia con skeg poco profonda, abbinata a due piastrine sollevabili in ferro zincato posizionate molto a poppa e rientranti in contenitori sulle fiancate interne dei gavoni del pozzetto. Una sezione di piombo al centro forniva la maggior parte della zavorra, lavorando insieme a 300 kg di zavorra contro un dislocamento di 1.202 kg per mantenere stabile lo scafo di 6,70 m. La tuga presenta un baglio rinforzato che assorbe i carichi dell'armo lasciando agli occupanti della cuccetta ampio spazio ininterrotto, così nessun puntello di compressione disturba la cabina. Il Mk II si distingue esternamente per gli oblò rettangolari con telaio in alluminio, e l'inclinazione anteriore dello specchio di poppa mantiene la silhouette fedele alla dinastia. (1)
Armo e manovrabilità
La barca è armata con un armo a yawl a basso allungamento, con alberi in legno e vele color sabbia; il piano velico è completato da un armo gunter che mantiene l'albero corto per facilitarne l'armo e lo stivaggio all'interno della barca per il trasporto su carrello. Un bompresso e un boma di prua estendono la superficie velica, e la randa a base libera semplifica la regolazione delle cinghie. In acque piatte, un equipaggio di prova ha registrato 4,5 nodi di bolina, sfiorando talvolta i 5 nodi, mentre al lasco il velocimetro ha superato abbondantemente i 6 nodi — un valore vivace per uno scafo di 2.650 libbre con 21,7 m² di tela. L'elica fuoribordo si solleva nel suo pozzetto, fiancheggiato da gavoni per il gasolio o la benzina, e una console centrale opzionale nel pozzetto offre spazio di stivaggio oltre a fungere da punto di montaggio per un singolo winch per la scotta del fiocco. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il Drifter 22 offre una cuccetta con un'asse longitudinale di 1,96 m e, sul lato di poppa, larga quanto è lunga, con 96 cm tra i letti e la tuga per stare seduti, per un'altezza interna totale di poco superiore ai 1,3 m. Sul Mk II, sia la cucina che gli alloggiamenti sono ora stampati nella parte posteriore della cabina, e due oblò rettangolari con telaio in alluminio su ciascun lato più uno a prua, tutti apribili, ventilano lo spazio. Gli inserti stampati nei gavoni del pozzetto offrono una superficie liscia e facile da pulire per il pescaggio di 1,05 m con le piastre abbassate nel pacchetto carrellabile. (1)
Refit e proprietà
Gli aggiornamenti del Mk II sono per lo più comodità stampate anziché modifiche strutturali: superfici dei gavoni più lisce, unità cucina e stivaggio stampate e un sedile bagno in plastica anziché in alluminio, che gli armatori si aspettavano di accogliere favorevolmente. Prima della morte di Stewart Brown nel 2018 erano state costruite oltre 30 barche, e la categoria C dell'OMI la colloca come barca da crociera per acque protette e brevi navigazioni costiere piuttosto che per traversate d'altura. (1)
Il verdetto
Il Drifter 22 è un fedele Drascombe moderno: uno yawl carrellabile con aspetto tradizionale, scafo a pescaggio ridotto con chiglia sollevabile e una cabina luminosa sebbene bassa. Naviga con più passo di quanto suggerisca il suo peso e si trasporta facilmente con un peso totale di 1.800 kg, ma l'altezza interna e le cuccette limitate dal baglio sono adatte al crocierista a breve raggio, non a chi vuole vivere a bordo.
Vantaggi
- Pescaggio ridotto di 0,40 m con le lande sollevate, 1,05 m abbassate per la massima versatilità
- L'armo a gunter yawl consente di alloggiare e riporre l'albero in pochissimo spazio per il trasporto su strada
- La tuga rinforzata elimina il puntello di compressione per un'area cuccetta libera
- Velocità superiore ai 6 nodi certificate nei test
Svantaggi
- L'altezza interna di poco superiore ai 1,3 m limita il comfort in cabina
- La categoria CE di progettazione C limita le ambizioni d'altura
- L'opzione motore entrobordo originale della Drifter a chiglia lunga persa nel restyling
