Design e Costruzione
Il CS 50 è costruito prevalentemente in vetroresina, con uno scafo in vetroresina piena e una chiglia a pinna in piombo che porta 12.125 libbre di zavorra su un dislocamento di 27.557 libbre — un rapporto zavorra/dislocamento del 44 % che colloca saldamente la barca nella categoria dei seri cabinati da crociera. Frers ha dotato lo scafo di un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 3,53 su un baglio massimo di 14,16 piedi e una linea di galleggiamento di 38,38 piedi, proporzioni che si leggono come lo scafo di un cabinato da crociera medio-dislocamento e dal baglio generoso, piuttosto che di una sottile barca da regata. La superficie bagnata è di circa 56 metri quadrati e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 219 la qualifica come "regata-crociera moderata" secondo la nomenclatura standard — abbastanza veloce da essere interessante, abbastanza pesante da stabilizzarsi sull'onda quando si è all'ancora. Il timone sospeso montato internamente e la chiglia a pinna fissa completano l'opera viva convenzionale di una barca da crociera-regata della fine degli anni '80. (1)
Armo e manovra
Il CS 50 monta di serie un armo a sloop in testa d'albero e può essere opzionalmente armato a cutter, una flessibilità che si adatta bene alla sua destinazione d'uso per la crociera a lungo raggio così come alle regate di circolo. La superficie velica totale di 1.390 piedi quadrati offre un rapporto superficie velica/dislocamento di 24,38, un valore coerente con una barca costruita per muoversi con vento fresco senza richiedere un equipaggio numeroso. Le dimensioni delle manovre fisse e correnti sono generose: le scotte del fiocco e del genoa hanno una lunghezza di 15,2 metri con diametro di 16 mm, la scotta della randa si estende per 38,1 metri e la scotta dello spinnaker per 33,5 metri, tutte con attacco a 16 mm. Sulla pista di regata il progetto presenta un handicap medio PHRF di 84, con punte massime e minime entrambe a 84 — un intervallo ristretto che suggerisce prestazioni costanti nella vita reale su tutti gli esemplari misurati. La velocità di scafo teorica è di 8,3 nodi, e l'indice di capovolgimento di 1,88, abbinato a un indice di comfort di 29,6, definisce uno yacht progettato per la stabilità piuttosto che per la velocità pura. (1)
Abitabilità e serbatoi
Con una lunghezza fuori tutto di poco inferiore ai 50 piedi, il CS 50 offre i volumi che ci si aspetta da un ammiraglia Frers. La chiglia standard ha un pescaggio di 8,67 piedi; il cantiere annunciava una versione a pescaggio ridotto da 6,67 piedi come opzione, ma non sono stati costruiti esemplari con questa versione, quindi tutte le barche sopravvissute hanno il pescaggio profondo e sono limitate alle profondità dei grandi porti turistici. La capacità del carburante è di 74 galloni statunitensi e quella dell'acqua dolce di 134 galloni statunitensi, cifre generose che consentono crociere prolungate senza frequenti rifornimenti. Il tasso di immersione di circa 338 kg per centimetro significa che la barca si appoggia significativamente sotto carico — un fattore da considerare quando si pianifica l'approvvigionamento per una lunga traversata.
Known Issues
La principale riserva sulla configurazione è che la chiglia a pescaggio ridotto era offerta ma non consegnata, quindi gli acquirenti che cercano un accesso a bassa quota non ne troveranno una. La chiglia standard più profonda da 8,67 piedi la limita a ingressi portuali più grandi, una restrizione imposta dal pescaggio variabile in base al carico di 2,03 a 2,13 metri.
Il verdetto
Il CS 50 è un ammiraglia di serie limitata, progettata da Frers, che unisce un elevato rapporto zavorra/dislocamento, uno scafo in vetroresina dal baglio generoso e un armo versatile in un credibile multiscafo da regata-crociera d'altura. La sua produzione breve la rende una rarità, e il suo impeccabile registro di difetti la colloca tra le barche d'epoca a basso rischio — a patto che l'acquirente accetti il limite del pescaggio profondo.
Vantaggi
- Elevato rapporto zavorra/dislocamento del 44% con 12.125 libbre di zavorra in piombo
- Progetto Frers con armo a sloop in testa d'albero e opzione armo a cutter
- Generosa capacità carburante di 74 galloni e acqua di 134 galloni
- Handicap PHRF di 84 che indica prestazioni prevedibili
Svantaggi
- Esistono solo esemplari a pescaggio profondo (2,64 m); la versione a pescaggio ridotto non è mai stata costruita
- Limitato ai principali porti turistici a causa del pescaggio
- Produzione molto limitata (documentato un unico esemplare del 1987, fuori produzione nel 1988)
