Design e Costruzione
Il Comet 38 porta le caratteristiche distintive di un progetto da crociera di Finot dell'epoca in cui Comar si era già affermata nella produzione in vetroresina. Lo scafo è costruito in vetroresina e le dimensioni pubblicate la collocano saldamente nella fascia dei cabinati da crociera di medie dimensioni: una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 9,50 metri su una lunghezza fuori tutto (LOA) di 11,90 metri, con un generoso baglio massimo di 3,74 metri e un dislocamento di 6800 kg. Una chiglia fissa con un pescaggio standard di 2,10 metri si adatta bene alla navigazione in acque libere piuttosto che al rientro nei bassifondi. Il piano velico di 82 metri quadrati su un armo a sloop indica una superficie velica semplice e gestibile per una coppia o un equipaggio ridotto.
Armo e Manovrabilità
In quanto sloop, il Comet 38 mantiene la gestione delle vele semplice. La superficie velica totale di 82 metri quadrati è sostanziale per uno scafo da 6800 kg, e la configurazione a sloop significa che una singola randa e una vela di prua portano il carico senza la complessità di un cutter o di un ketch. Il motore Lombardini LDW 1204 M, con una potenza di 33 cv, fornisce la spinta ausiliaria per le manovre e per le condizioni di bonaccia. La configurazione a chiglia fissa e la lunga linea di galleggiamento definiscono la geometria da crociera della barca.
Abitabilità
Comar offriva il Comet 38 in tre layout interni. La versione standard dispone di tre cabine, un bagno e dieci posti letto. La versione armatoriale riduce questa configurazione a due cabine, un bagno e sei cuccette, una disposizione più silenziosa per una coppia in crociera privata o per una famiglia. La versione charter mantiene le tre cabine ma aggiunge un secondo bagno e non riporta il numero di cuccette nel registro, un layout chiaramente orientato al mercato del noleggio. Il passaggio da dieci a sei posti letto mostra quanto lo stesso scafo potesse essere riconfigurato per diversi tipi di utilizzo.
Il verdetto
Il Comet 38 è uno sloop in vetroresina progettato da Finot e costruito da Comar Yachts, realizzato come barca da crociera semplice con una lunga linea di galleggiamento e un generoso armo a sloop. Tre opzioni di layout consentono di utilizzarlo per scopi di armatore, charter o semplice crociera su un unico scafo, mentre il motore ausiliario Lombardini da 33 cv offre una potenza modesta. L'assenza di dati registrati sulle dimensioni della zavorra, dei serbatoi e dei singoli componenti delle vele nella scheda tecnica lascia aperti alcuni dettagli della sua specifica, ma la geometria essenziale da crociera è chiara.
Vantaggi
- Lunga linea di galleggiamento di 9,50 m su uno scafo di 11,90 m per una lunghezza da crociera efficiente
- Tre diversi layout interni per uso armatoriale, charter e standard
- Armo a sloop semplice con 82 m² di superficie velica su uno scafo di 6800 kg
Svantaggi
- I dati tecnici riportano zavorra pari a zero, serbatoi vuoti e nessuna misura specifica del piano velico
- La chiglia fissa da 2,10 m limita l'accesso alle acque poco profonde
