Design e costruzione
Il 23 PH unisce una nuova sovrastruttura allo scafo standard Com-Pac 23, uno scafo solido in vetroresina da 23 piedi che Com-Pac ha dotato di un nuovo timone a ruota alto. La chiglia è a pinna lunga a basso allungamento con un bordo d'uscita arrotondato, e la barca pesca poco più di due piedi — precisamente 2 piedi e 3 pollici — il che la rende ideale per l'ancoraggio in acque molto basse. Il timone con pala in alluminio si solleva in caso di incaglio, una scelta sensata per i fondali bassi che la chiglia a pescaggio ridotto invita a frequentare. L'albero è appoggiato su una scassa a cerniera (tabernacolo) e si abbassa per passare sotto i ponti bassi o per il trasporto su carrello, mentre sottocoperta è appoggiato in coperta ed è sostenuto dai puntelli angolari delle paratie, che eliminano il puntello di compressione centrale e aprono il passaggio verso prua. (1)
Armo e Manovra
Sopra coperta, il 23 PH porta un semplice armo a sloop in testa d'albero con un solo ordine di crocette, con sartie inferiori a prua e a poppa, identico all'armo standard del 23, tranne per un boma più alto per lasciare spazio alla pilothouse; l'armo a sloop in testa d'albero si eleva a 30 piedi sopra la linea di galleggiamento dell'ancora. Un piccolo bompresso a prua fornisce un punto di attacco per la vela di prua avvolgibile e una rotaia dell'ancora integrata. La scotta della randa è di tipo briglia sullo specchio di poppa, in modo da non ingombrare il piccolo pozzetto, che misura ben sei piedi di larghezza in coperta con timone a barra. Con un rapporto lunghezza/larghezza di 3,05, un dislocamento/lunghezza di 190 e un rapporto superficie velica/dislocamento di 16,65, i numeri descrivono un piccolo cabinato da crociera corto, pesante e modestamente velato, piuttosto che un velocista da aria leggera. (2)
Abitabilità
La timoneria aggiunge comfort e protezione per la crociera a lungo raggio, con grandi finestrini scorrevoli e quattro boccaporti che illuminano una cabina accogliente rifinita in laminato bianco con finiture in teak e che offre un'altezza interna di sei piedi. A prua e a dritta si trova una postazione di timoneria interna con timone a ruota, controlli del motore e un punto per montare l'elettronica di base come una radio VHF; una paratia tra la timoneria e il bagno si abbassa per garantire visibilità attraverso il finestrino di poppa del bagno. La sedia del timoniere si converte in un piano di lavoro per il fornello. A sinistra, una dinette per due persone ha un tavolo a sbalzo che si abbassa per creare una terza cuccetta, e la dinette di sinistra si abbassa anche per creare una cuccetta nella disposizione standard; una piccola ghiacciaia con piano di lavoro e lavandino si trova subito a prua. Una cuccetta a V a prua funge da ampio letto a castello per due persone, e a dritta un vano chiuso ospita una toilette di bordo Jabsco con un lavandino che scivola fuori quando viene utilizzata. Due armadi e molti gavoni offrono spazio di stivaggio, sebbene il prezzo da pagare per tutto questo volume interno sia un pozzetto ridotto e passavanti molto minimi. (1)
Proprietà e refit
Il 23 PH è carrellabile e, quando dotato del rimorchio personalizzato disponibile, può essere facilmente trasportato su strada per le vacanze o per l'alaggio invernale. Il motore si trova sotto i gradini abbattibili del tambuccio per un facile accesso, e la capacità dei serbatoi comprende sette galloni di diesel, 25 di acqua dolce e un serbatoio acque nere da cinque galloni che rende la barca benvenuta nelle zone a zero scarichi. Il proprietario dello scafo numero 2 è tornato da due mesi alle Bahamas sul suo 23 Pilothouse, una testimonianza ufficiale del range di navigazione del concetto fornita dal cantiere. (3)
Il verdetto
Il Com-Pac 23 PH è un tentativo serio di aggiungere una vivibilità totale a qualsiasi condizione meteo a uno scafo di pocket-cruiser collaudato. Sacrifica lo spazio in coperta a favore di un timone rialzato protetto e di una sorprendente quantità di alloggi sottocoperta; la chiglia a pescaggio ridotto con timone sollevabile estende il suo campo di navigazione in acque che le barche più grandi evitano. I compromessi sono reali ma prevedibili per queste dimensioni.
Vantaggi
- Timoneria interna con visibilità verso poppa attraverso una paratia abbattibile
- Pescaggio ridotto di 0,70 m con timone alare in alluminio sollevabile per la protezione in caso di incaglio
- Interni premiati con tre posti letto e altezza interna di 1,83 m
- Albero in tabernacolo e carrello personalizzato per un vero trasporto su strada
Svantaggi
- Pozzetto piccolo e passavanti laterali ridotti a causa delle dimensioni della timoneria
- Piano velico modesto (SA/D 16,65) su uno scafo corto e pesante
- La cuccetta a V a prua limita l'altezza interna
