Com-Pac 23 PH in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni 23 PH presenta lo stesso piano di base: una timoneria rialzata con una postazione di comando interna a prua sul lato di dritta, una dinette a sinistra che si abbassa per diventare cuccetta, una cuccetta a V a prua e un bagno chiuso a dritta con lavandino scorrevole. La cabina è rifinita in laminato bianco con finiture in teak e un'altezza interna di sei piedi. In coperta la barca ha un pozzetto di sei piedi con timone a barra e un piccolo bompresso per la vela di prua avvolgibile. Poiché la timoneria rialzata è il tratto distintivo, le differenze tra le barche usate riguardano principalmente l'attrezzatura e il motore piuttosto che la disposizione interna. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La motorizzazione di queste barche varia: alcune sono dotate di un motore diesel Westerbeke da 12 cavalli, altre di un Yanmar 1GM10 a raffreddamento ad acqua dolce, entrambi accessibili sotto i gradini abbattibili del tambuccio. Per quanto riguarda l'energia e la manovrabilità, gli acquirenti devono prestare attenzione all'albero passante con sistema di abbattimento per il trasporto su carrello, alla scotta della randa sulla poppa e al carrello personalizzato opzionale per il trasporto stradale. I pannelli di controllo per la navigazione e il comfort si concentrano sulla stazione di timoneria interna, che include la ruota del timone, i comandi del motore e una presa per una radio VHF, oltre a tergicristalli manuali sulle finestrature anteriori e buone tientibene in acciaio inossidabile o in teak opzionale sulla tuga. La capacità dei serbatoi è modesta — 7 galloni di diesel, 25 di acqua dolce, 5 di acque nere — quindi un acquirente che desidera prolungare il tempo in autonomia dovrebbe pianificare degli aggiornamenti.

Cosa ispezionare

Una perizia dovrebbe seguire le normali procedure per un piccolo cabinato da crociera. Verificare il meccanismo di chiusura del tambuccio dell'albero e il supporto dell'albero appoggiato in coperta ai piedi delle paratie angolari, confermare che la cerniera del timone sollevabile in alluminio sia libera e controllare i gradini del tambuccio abbattibili e l'accesso al motore. Il lavandino della toilette che si sfilano e la paratia che si abbassa per garantire visibilità verso poppa sono elementi meccanici che vale la pena testare durante la perizia.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Gli acquirenti dovrebbero semplicemente cercare barche usate Com-Pac 23 PH. Per una lista di controllo della barca usata: confermare quale motore diesel è installato e il suo storico manutenzione; provare la chiusura del tambuccio dell'albero e il sollevamento del timone; testare la paratia interna che migliora la visibilità al timone e il lavandino scorrevole; verificare la conformità del serbatoio acque nere e della normativa sulle emissioni zero se si naviga in acque soggette a restrizioni; e preventivare il costo del carrello opzionale se si intende utilizzare la barca su strada.