Ontwerp en constructie
Chrysler Marine bouwde de 20 voornamelijk van polyester met houten afwerking, en de romp zelf is van polyester met een massief laminaat. Beoordelingen uit die tijd over de bouwkwaliteit waren gunstig: in een recensie uit 2010 beschreef Steve Henkel haar als goed gebouwd, met een fijne afwerking, een glad polyester binnenschaal en hoogwaardig beslag zoals Harken-blokken en anker. De boot heeft een hellende voorsteven en een vrijwel rechte spiegel, en ze staat op een stomp kiel met een zwenkkiel — een scharnierende hefkiel waarmee ze zowel op kustwateren als op binnenwateren kan varen. Met het zwaard omhoog bedraagt de diepgang ongeveer 1,94 tot 2,24 voet, afhankelijk van de belading, waardoor ze in ondiepe jachthavens kan aanmeren en op een trailer getrokken kan worden voor transport over land. (1)
Tuigage en handling
De Chrysler 20 is getuigd als een masttop-sloopgetuigde boot, en haar zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 18,25 kenmerkt haar als een redelijk levendige presterende boot voor haar lengte. Haar theoretische rompsnelheid is 5,7 knopen en het natte oppervlak bedraagt ongeveer 172 vierkante voet. De PHRF-gemiddelde handicap is 264, en twee actieve klassenclubs — de Chrysler Sailing Association en de Chrysler Sailors — organiseren wedstrijden voor dit ontwerp. De schootspecificaties zijn bescheiden: de fok- en genuaschoot lopen over 20 voet met een diameter van 5/16 inch, de grootschoot is 50 voet met dezelfde diameter, en de spinnakerschoot is 44 voet. De kapseiscoëfficiënt van 2,18 betekent dat ze niet zou worden toegelaten tot oceaanraces, en haar comfortverhouding is 13,4 met een diepgang van ongeveer 444 pond per inch.
Accommodatie
Benedendeks biedt de Chrysler 20 slaapplaatsen voor vier personen. Een tweepersoons V-kooi vult de voorhut, terwijl er twee bankkooien in de salon liggen. Het toilet is een optionele, draagbare toiletpot die onder de V-kooi in de boeg is gestald, wat de afmetingen eenvoudig houdt voor een trailerbare weekendboot.
Bekende problemen
De recensie van Steve Henkel uit 2010 wees specifiek naar het binnenboord scharnierroer als het minst aantrekkelijke kenmerk van de boot. Hij merkte op dat dit roertype zelden wordt gebruikt omdat het complex is en daardoor moeilijk te repareren, en dat het gevoelig is voor het ophopen van wier en plastic zakken op de voorzijde. Hij stelde dat een opklapbaar buitenboordroer aan de spiegel de betere keuze zou zijn geweest. (1)
Het oordeel
De Chrysler 20 is een goed doordacht ontworpen kleine trailerbare boot die boven haar lengte uitstijgt als lichte wedstrijd- en clubzeiler, met een hefbaar zwenkkiel voor ondiep water en een strak, goed afgewerkt interieur voor vier personen. Haar grootste minpunt is het ongebruikelijke, binnenboords draaiende roer, waarmee de eenvoud van reparatie wordt ingeleverd voor een net onderwaterschip.
Pluspunten
- Licht, trailerbaar en met geringe diepgang dankzij een kantelbare zwenkkiel voor kust- en binnenwateren
- Goed afgewerkte polyester constructie met kwaliteitsbeslag volgens de beoordeling van het bouwjaar
- Slaapplaatsen voor vier personen met V-kooi voorin en twee hoekkooien; optioneel draagbaar boordtoilet
- Actieve klassenclubs en een PHRF-handicap die clubwedstrijden ondersteunen
Minpunten
- Het interne scharnierroer is complex te repareren en hoopt algen en vuil op
- De kapseiscoëfficiënt sluit haar uit van de oceaanraces
