Design e Costruzione
Il Capri 16 è un monoscafo di 16,5 piedi in vetroresina piena con finiture in teak, prua inclinata all'indietro e specchio di poppa verticale. Con un dislocamento di 1.350 libbre e 425 libbre di zavorra in una chiglia ad ala fissa, ha un pescaggio di 2,42 piedi — abbastanza ridotto per il gunkholing ma con abbastanza piombo posizionato in basso da mantenere comportamenti rispettabili di bolina. La valutazione dell'epoca presente su Wikipedia descriveva la costruzione come semplice ma ordinata e adeguata per una barca di queste dimensioni e tipo, che è esattamente il programma che un pocket cruiser dovrebbe soddisfare. La configurazione della chiglia ad ala di Butler era pensata per unire quel pescaggio ridotto a prestazioni di bolina ragionevoli, un compromesso che sacrifica un po' di stabilità finale in cambio della comodità di varo da scivolo. (1)
Armo e manovrabilità
Sopra coperta, il Capri 16 porta un armo a sloop frazionato di tipo Bermuda, con una superficie velica totale di 138 piedi quadrati suddivisa tra una randa di 86,45 piedi quadrati e un fiocco di 51,49 piedi quadrati. I tester hanno notato che il piano velico sembra gestibile ed efficiente, sebbene forse troppo piccolo per ottenere prestazioni davvero scattanti. Un timone sullo specchio di poppa collegato a una barra offre una sensazione di governo diretta e senza sforzo, adeguata alle dimensioni della barca, e la velocità di scafo di 5,3 nodi segna il limite pratico per i suoi 15,5 piedi di linea di galleggiamento. Quello che non è, è una barca costruita per inseguire i concorrenti con vento forte; è un cabinato da fine settimana per acque calme, la cui attrezzatura può essere gestita da un singolo velista senza problemi. (1)
Abitabilità
Sottocoperta, il Capri 16 è decisamente compatto. L'altezza interna in cabina è di 42 pollici e i tester hanno rilevato che la sua cabina è più piccola della media per una barca di questa lunghezza, mentre il pozzetto risulta più grande del normale — un chiaro segnale delle priorità orientate alla navigazione giornaliera e alle soste protette per la notte. Offre due posti letto su lunghe cuccette a divano dritte, che secondo i tester sono abbastanza lunghe anche per i velisti più alti, con una zona prua dedicata interamente a ghiacciaia e stivaggio. Il bagno è una toilette portatile posizionata subito a poppavia della scaletta del tambuccio, e lo spazio di stivaggio sottocoperta si attesta intorno alla media dei suoi concorrenti. La barca è stata pensata fin dall'inizio come imbarcazione per il fine settimana, e il layout offre esattamente questo senza pretese. (1)
Known Issues
L'aspetto più pratico da considerare è il pescaggio: con i suoi 2,42 piedi, la chiglia ad ala si avvicina al limite massimo per un comodo trasporto su carrello, quindi gli armatori che devono gestire i passaggi sotto i ponti e i limiti di altezza stradali dovrebbero pianificare l'uso del mezzo di conseguenza. I tester hanno anche confrontato questa barca con i rivali e hanno riscontrato una altezza interna inferiore rispetto ai progetti concorrenti di dimensioni simili, una conseguenza diretta del mantenimento di una cabina ridotta per preservare quel pozzetto più grande. Nessuno dei due punti rappresenta un difetto, quanto piuttosto una scelta progettuale evidente. (1)
Refit e proprietà
La gestione si concentra sul fuoribordo: la barca è normalmente dotata di un motore ausiliario compatto da 3 a 6 CV per l'ormeggio e le manovre, ed è priva di un motore entrobordo da mantenere. Lo scafo semplice in vetroresina e i sistemi minimi significano che un Capri 16 usato richiede all'armatore ben poco oltre la normale cura di una barca carrellabile — antivegetativa, cuscinetti del carrello e qualche attenzione occasionale al teak. Con una produzione limitata a 500 scafi, rappresenta una quantità nota e limitata nella linea Catalina. (1)
Il verdetto
Il Capri 16 è un piccolo pocket cruiser ben definito che svolge il suo lavoro nel fine settimana senza eccessi. Butler gli ha dato una chiglia ad ala poco profonda e un armo gestibile, e Catalina lo ha costruito con sufficiente cura per la classe. Ripaga il velista che desidera una barca carrellabile con due posti letto piuttosto che un cabinato da crociera in miniatura.
Vantaggi
- La chiglia ad ala poco profonda da 2,42 piedi è ideale per il gunkholing e le rampe di carico
- Pozzetto più grande della media per una barca di 16 piedi
- Le lunghe cuccette a divano ospitano bene i velisti alti per il sonno durante il fine settimana
- La semplice propulsione esclusivamente con fuoribordo rende la gestione leggera
Svantaggi
- Pescaggio vicino al limite superiore per il facile trasporto su carrello
- Altezza interna inferiore rispetto ai concorrenti della stessa categoria
- Piano velico modesto per prestazioni brillanti
- Cabina più piccola della media per la lunghezza
