Design a konstrukce
Capri 16 je jednotrupá plachetnice o délce 16,5 stopy z masivního laminátu s teakovým dřevem, šikmou přídí a svislým zrcadlem lodi. S výtlakem 1 350 liber a zátěží 425 liber v pevném křídlovém kýlu má ponor pouhých 2,42 stopy – což je dostatečně mělké pro objevování mělkých zátok, ale zároveň nese dostatek olova nízko, aby si udržela slušné chování při plavbě proti větru. Tehdejší hodnocení na Wikipedii popisovalo stavbu jako jednoduchou, ale úhlednou a pro loď této velikosti a typu naprosto dostačující, což je přesně ten požadavek, který by malý cruiser měl splňovat. Butlerova konfigurace s křídlovým kýlem měla spojit tento mělký ponor s rozumným výkonem proti větru – což je kompromis, který obětuje trochu konečné stability ve prospěch pohodlí při spouštění z přívěsu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Nad palubou nese Capri 16 zlomkový sloop typu Bermuda s celkovou plochou plachet 138 čtverečních stop, rozdělenou mezi hlavní plachtu o ploše 86,45 čtverečních stop a kosatku o ploše 51,49 čtverečních stop. Zkušební jachtaři poznamenali, že plán oplachtění vypadá snadno ovladatelně a efektivně, i když je možná na malou stranu pro skutečně živý výkon. Závěsné kormidlo na zádi s pínou poskytuje přímé, bezmotorové kormidlování odpovídající velikosti lodi a teoretická rychlost trupu 5,3 uzlu stanovuje praktický limit pro její délku na vodorysce 15,5 stopy. Není to však loď postavená tak, aby ve větru pronásledovala konkurenty; je to klidná víkendová plachetnice, jejíž oplachtění zvládne jeden jachtař bez jakýchkoli problémů. (1)
Ubytování
Pod palubou je Capri 16 nekompromisně kompaktní. Výška v kajutě činí 42 palců a testéři shledali její kajutu menší než průměrnou u lodi této délky, zatímco kokpit je naopak větší než průměrný — což jasně vyjadřuje priority směřující k dennímu jachtingu a chráněnému přenocování. Na lodi se vyspí dva lidé na dlouhých, rovných sedačkách, o kterých testéři uvedli, že jsou dostatečně dlouhé i pro nejvyšší jachtaře, přičemž příďová část je vyhrazena pro chladicí box a úložné prostory. Lodní záchod je přenosný a umístěn těsně za schody do kajuty, úložné prostory pod palubou odpovídají průměru jejích konkurentů. Loď byla od počátku určena pouze pro víkendové plavby a dispozice přesně to poskytuje bez jakýchkoli přetvářek. (1)
Známé problémy
Největším praktickým úskalím je ponor: s hodnotou 2,42 stopy se křídlový kýl pohybuje těsně na horní hranici pro pohodlný převoz na přívěsu, takže majitelé, kteří musí počítat s výškou podjezdů u přívěsu i dálnic, by měli plánovat odpovídajícím způsobem. Testerové ji porovnali i s konkurenčními modely a zjistili menší světlou výšku v kajutě než u konkurenčních konstrukcí podobné velikosti – což je přímý důsledek toho, že byla kajuta udržena malá, aby se zachovalo větší kokpit. Ani jeden z těchto bodů není vadou, ale spíše viditelným kompromisem v konstrukci. (1)
Refity a vlastnictví
Hlavním bodem při vlastnictví je přívěsný motor: loď je obvykle vybavena kompaktním pomocným motorem o výkonu 3 až 6 hp pro manévrování v přístavu a není zde žádný vestavěný motor, který by vyžadoval údržbu. Jednoduchý laminátový trup a minimální systémy znamenají, že použitá Capri 16 nevyžaduje od majitele mnoho jiného než běžnou péči o přepravitelnou loď – antifouling, ložiska přívěsu a občasné pozornosti věnované teaku. S produkčním limitem 500 trupů je v rodokmenu Catalina známým a omezeným počtem. (1)
Verdikt
Capri 16 je cílevědomý malý kapesní cruiser, který bez zbytečných komplikací splní víkendové plány. Butler jí dal mělký křídlový kýl a snadno ovladatelnou takeláž a Catalina ji postavila pro danou třídu velmi čistě. Odmění jachtaře, který hledá snadno převozitelnou plachetnici s dvěma lůžky spíše než miniaturní cruiser.
Klady
- Mělký křídlový kýl o hloubce 2,42 stopy se skvěle hodí pro přistávání v mělkých vodách a spouštění z přívěsu
- Větší než průměrný kokpit na 16stopou loď
- Dlouhé sedačky poskytují místo pro vysoké jachtaře při víkendovém spaní
- Jednoduchý pohon pouze pomocí přívěsného motoru usnadňuje údržbu
Zápory
- Ponor na horní hranici pro snadný převoz na přívěsu
- Menší výška v kajutě než u konkurentů ve stejné velikostní třídě
- Skromný oplachtění pro živější jízdu
- Kajuta menší než průměrná na danou délku
