Design e Costruzione
Il Newport 16 è un monoscafo con uno scafo in vetroresina leggero e una filosofia costruttiva che lo rende carrellabile dietro a un'auto familiare. Lo scafo presenta un dritto di prua inclinato e uno specchio di poppa leggermente angolato, con un timone sullo specchio di poppa controllato da una barra e la scelta tra una chiglia a pinna fissa o una chiglia basculante a seconda dell'esemplare. La versione con chiglia basculante pesca solo 1,75 piedi con la deriva sollevata e 3,75 piedi abbassata, consentendo l'uso in acque poco profonde, lo spiaggiamento o il trasporto su strada su un carrello. La barca è stata prodotta e commercializzata anche con i nomi Lockley Newport 16, Gloucester 16 e, in forma modificata, come Neptune 15, costruita da Newport Boats, Lockley Newport Boats, Gloucester Yachts e Capital Yachts negli Stati Uniti prima di uscire di produzione. (1)
Armo e Manovrabilità
Il Newport 16 è armato a sloop frazionato con armo a testa d'albero e piano velico a vela Bermuda, descritto nelle fonti dell'epoca come un armo semplice che contribuisce a una conduzione agevole. Un piano velico di buone dimensioni e un pozzetto relativamente grande lo rendono un ottimo daysailer, e la barca è nota per la sua stabilità in acqua. La randa standard misura 91 piedi quadrati con un gráctis di 18 piedi, mentre le opzioni di fiocco vanno da un fiocco da lavoro di 43 piedi quadrati a un genoa da 59 piedi quadrati; gli spinnaker asimmetrici fino a 117 piedi quadrati estendono le sue capacità con aria leggera. Poiché la barca è adatta per spiaggiarsi, trasportarsi su carrello e imparare a navigare, il suo comportamento al timone è abbastanza permissivo per i principianti e sufficientemente ordinato per l'insegnamento nei club. (2)
Accommodations
Sottocoperta, il Newport 16 offre posti letto per due adulti e due bambini, grazie a una piccola cuccetta a V doppia nella cabina di prua e a due cuccette a divano rettilinee in dinette nella cabina principale. Non ci sono spazi predisposti per una cucina e il bagno si trova sotto la cuccetta a V di prua, un riflesso onesto della sua filiazione da daysailer con cabina piuttosto che di un interno da crociera. Il pozzetto spazioso rimane il centro sociale della barca, coerente con il suo ruolo di ibrido familiare piuttosto che di cabinato per il fine settimana con tutti i comfort.
Refit e proprietà
Il Newport 16 utilizza un motore fuoribordo per la propulsione, una scelta pratica per una barca carrellabile che può essere varata e rimessa a terra frequentemente. I numerosi nomi commerciali usati dai vari cantieri fanno sì che l'acquirente di un esemplare usato debba confermare quale configurazione di chiglia e stampo di coperta presenti in un determinato scafo, poiché le varianti Gloucester 16 e Neptune 15 differiscono nei dettagli dall'originale Lockley Newport 16. La produzione di diverse centinaia di unità nei decenni '70 e '80 ha permesso di trovare facilmente ricambi e vele per questa classe, anche se gli armatori devono aspettarsi impianti d'epoca piuttosto che il supporto moderno del cantiere.
Il verdetto
Il Newport 16 è una risposta pragmatica alle esigenze della navigazione familiare: una barca carrellabile stabile e facile da gestire, con abbastanza cabina per introdurre i bambini al campeggio a bordo, e una chiglia basculante che apre le baie poco profonde e i prati ai suoi armatori. I suoi limiti sono quelli del suo tipo — assenza di cucina, altezza interna minima e l'esposizione alle intemperie tipica di una piccola barca a vela — ma come prima barca o scafo scuola di circolo rimane un progetto coerente.
Vantaggi
- Manovrabilità stabile e semplice, adatta all'apprendimento e all'insegnamento
- La chiglia basculante consente di spiaggiare, navigare in acque poco profonde e trasportare la barca su carrello
- Pozzetto spazioso e cuccette pratiche per due adulti e due bambini
- Armo a sloop frazionato semplice con un'ampia gamma di vele
Svantaggi
- Nessuna attrezzatura cucina sottocoperta
- Minimi comfort interni oltre a cuccette e spazio bagno
- Molti nomi di cantiere e varianti richiedono un'attenta identificazione
