Diseño y construcción
El Capri 16 es un monocasco de 16,5 pies de eslora, construido en fibra de vidrio maciza con acabados en madera de teca, una roda inclinada hacia popa y un espejo de popa vertical. Con un desplazamiento de 1.350 libras y 425 libras de lastre en una quilla alada fija, tiene un calado de 2,42 pies, lo suficientemente poco profundo para navegar por zonas poco profundas y fondear, pero con el plomo suficiente en la parte baja para mantener un comportamiento noble de ceñida. La evaluación de la época en Wikipedia describía la construcción como sencilla pero limpia y adecuada para un barco de este tamaño y tipo, que es precisamente el programa que debe cumplir un crucero de bolsillo. La configuración de quilla alada de Butler tenía como objetivo combinar ese poco calado con un rendimiento razonable de ceñida, un compromiso que sacrifica un poco de estabilidad última a cambio de la comodidad de una rampa de botadura. (1)
Aparejo y maniobra
Sobre la cubierta, el Capri 16 lleva un aparejo de sloop fraccionado de tipo Bermuda, con una superficie vélica total de 138 pies cuadrados repartidos entre una vela mayor de 86,45 pies cuadrados y un foque de 51,49 pies cuadrados. Los probadores señalaron que el plano de vela parece manejable y eficiente, aunque quizás pequeño para un rendimiento realmente ágil. Un timón colgado del espejo de popa sobre caña ofrece una sensación de gobierno directa y sin esfuerzo, adecuada a la escala del barco, y la velocidad de casco de 5,3 nudos marca el techo práctico para su eslora en flotación de 15,5 pies. Lo que no es es un barco construido para competir con sus rivales con brisa; es un velero de fin de semana para aguas tranquilas cuyo aparejo puede manejar un solo navegante sin complicaciones. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Capri 16 es incomprometidamente compacto. La altura interior en la cabina es de 42 pulgadas, y los probadores encontraron su camarote más pequeño de lo habitual para un barco de esta eslora, mientras que la bañera resulta mayor de lo normal; una clara declaración de prioridades hacia la navegación de día y las pernoctaciones protegidas. Ofrece plazas para dormir para dos personas en sofás-litera largos y rectos, que según los probadores son lo suficientemente largos para los navegantes más altos, con una proa dedicada por completo al espacio para la nevera de hielo y al estiba. El aseo es una unidad portátil situada justo a popa de la escalera del tambucho, y el almacenamiento bajo cubierta se sitúa aproximadamente en el promedio de sus competidores. El velero solo estaba pensado para ser un crucero de fin de semana, y la distribución ofrece exactamente eso sin pretensiones. (1)
Problemas conocidos
La advertencia más práctica es el calado: con 2,42 pies, la quilla alada se acerca al límite superior para un remolque cómodo, por lo que los propietarios que tengan que lidiar con las alturas de las rampas y las autopistas deben planificarlo en consecuencia. Los probadores también la compararon con rivales y encontraron menos altura interior bajo cubierta que en diseños competidores de tamaño similar; una consecuencia directa de mantener la cabina pequeña para preservar esa bañera más grande. Ninguno de estos puntos es un defecto, sino más bien una concesión de diseño hecha visible. (1)
Refits y propiedad
La gestión del barco se centra en el motor fueraborda: normalmente está equipado con un motor auxiliar compacto de 3 a 6 CV para maniobras de puerto, sin necesidad de mantener un motor intraborda. El sencillo casco de fibra de vidrio y los sistemas mínimos significan que un Capri 16 de segunda mano exige muy poco al propietario más allá del cuidado rutinario de un barco remolcable: patente, cojinetes del remolque y alguna que otra atención a la teca. Con una producción limitada a 500 cascos, es una unidad conocida y finita dentro de la línea Catalina. (1)
El veredicto
El Capri 16 es un pequeño crucero de bolsillo muy enfocado que cumple con su cometido de fin de semana sin excesos. Butler le dio una quilla alada poco profunda y un aparejo manejable, y Catalina lo construyó con suficiente limpieza para la clase. Recompensa al navegante que busca una escapada remolcable de dos literas en lugar de un crucero en miniatura.
Pros
- La quilla alada de poco calado de 2,42 pies es ideal para navegar por zonas poco profundas y rampas de remolque.
- Bañera más grande de lo habitual para un velero de 16 pies.
- Los sofás largos alojan a navegantes altos para dormir durante el fin de semana.
- La propulsión sencilla solo con fueraborda mantiene los costes de mantenimiento bajos.
Cons
- Calado cercano al límite superior para facilitar el transporte en remolque
- Menor altura interior que los competidores de su eslora
- Plan de vela modesto para un rendimiento dinámico
- Cabina más pequeña de lo habitual para su eslora
