Design und Konstruktion
Die Capri 16 ist ein 16,5 Fuß langer Einrumpfer aus massivem GFK mit Teakholz-Akzenten, einem geneigten Vorsteven und einem senkrechten Spiegel. Bei einer Verdrängung von 1.350 Pfund und 425 Pfund Ballast in einem festen Flügelkiel weist sie einen Tiefgang von 2,42 Fuß auf – flach genug für das Anlanden an flachen Ufern, aber mit genügend Blei tief im Wasser, um ihr Verhalten am Wind respektabel zu halten. Die zeitgenössische Bewertung auf Wikipedia beschrieb den Bau als einfach, aber ordentlich und ausreichend für ein Boot dieser Größe und dieses Typs, was genau dem Konzept eines Pocket Cruisers entspricht. Butlers Flügelkiel-Konfiguration sollte diesen geringen Tiefgang mit einer akzeptablen Leistung am Wind verbinden – ein Kompromiss, bei dem man etwas Endstabilität zugunsten der Handhabung auf der Sliprampe opfert. (1)
Rigg und Handhabung
Über dem Deck trägt die Capri 16 ein Bermuda-Rigg als 7/8-Slup mit einer Gesamtsegelfläche von 138 Quadratfuß, aufgeteilt auf ein Großsegel von 86,45 Quadratfuß und eine Fock von 51,49 Quadratfuß. Tester stellten fest, dass der Segelplan überschaubar und effizient wirkt, wenn auch vielleicht etwas klein für echte sportliche Leistung. Ein am Spiegel aufgehängtes Ruder an einer Pinne vermittelt ein direktes, unverstärktes Rudergefühl, das zur Größe des Bootes passt, und die Rumpfgeschwindigkeit von 5,3 Knoten markiert die praktische Obergrenze für ihre 15,5 Fuß Wasserlinie. Sie ist jedoch kein Boot, das bei starkem Wind seine Konkurrenten hinter sich lassen soll; sie ist ein Weekender für ruhige Gewässer, dessen Rigg ein einzelner Segler ohne Probleme bedienen kann. (1)
Unterbringung
Unter Deck ist die Capri 16 kompakt und zweckmäßig gehalten. Die Stehhöhe in der Kabine beträgt 42 Zoll, und Tester fanden die Kabine kleiner als im Durchschnitt für ein Boot dieser Länge, während das Cockpit größer ausfällt als üblich – ein klares Bekenntnis zu Tagestouren und geschützten Übernachtungen. Für zwei Personen bietet sie Schlafplätze auf langen, geraden Sofakojen, die laut Testern auch für die größten Segler lang genug sind; der Vorstevenbereich ist komplett für eine Kühlbox und Stauraum genutzt. Die Nasszelle ist eine tragbare Einheit, die direkt hinter der Niedergangstreppe untergebracht ist, und der Stauraum unter Deck liegt etwa im Durchschnitt ihrer Konkurrenten. Das Boot war von Anfang an nur für Wochenendtörns konzipiert, und das Layout bietet genau das ohne jeglichen Schnickschnack. (1)
Bekannte Schwachstellen
Der praktischste Nachteil ist der Tiefgang: Mit 2,42 Fuß nähert sich der Flügelkiel dem oberen Grenzwert für den bequemen Straßentransport, sodass Eigner, die Rampen- und Autobahnfreigaben berücksichtigen müssen, entsprechend planen sollten. Tester verglichen das Boot auch mit Konkurrenzmodellen und stellten eine geringere Stehhöhe unter Deck im Vergleich zu konkurrierenden Entwürfen ähnlicher Größe fest – eine direkte Folge davon, dass die Kabine klein gehalten wurde, um diese größere Plicht zu erhalten. Keiner dieser Punkte ist ein Mangel, sondern vielmehr ein sichtbarer Kompromiss im Design. (1)
Refits und Unterhalt
Der Hauptaufwand beim Besitz konzentriert sich auf den Außenborder: Das Boot ist normalerweise mit einem kompakten Hilfsmotor von 3 bis 6 PS für Hafenmanöver ausgestattet, sodass kein Innenborder gewartet werden muss. Der einfache GFK-Rumpf und die minimalen Systeme bedeuten, dass eine gebrauchte Capri 16 vom Eigner nur wenig mehr verlangt als die übliche Pflege eines trailerbaren Bootes – Antifouling, Trailerlager und gelegentliche Aufmerksamkeit für das Teakdeck. Da die Produktion auf 500 Rümpfe begrenzt war, ist sie eine bekannte, endliche Zahl in der Catalina-Linie. (1)
Das Fazit
Die Capri 16 ist eine konzentrierte kleine Fahrtenyacht, die das Wochenend-Ausflugsboot ohne überflüssigen Schnickschnack abdeckt. Butler verlieh ihr einen flachen Flügelkiel und ein leicht zu bedienendes Rigg, und Catalina baute sie für diese Klasse recht sauber. Sie belohnt den Segler, der ein trailerbares Boot mit zwei Kojen sucht und nicht eine Miniatur-Fahrtenyacht.
Vorteile
- Der flache Flügelkiel mit 2,42 Fuß Tiefgang eignet sich hervorragend für flache Gewässer und Trailer-Liegeplätze
- Größere Plicht als bei einem 16-Fuß-Boot
- Lange Sofakojen bieten viel Platz für große Segler beim Wochenendschlafen
- Einfacher Antrieb nur über Außenborder erleichtert den Unterhalt
Nachteile
- Tiefgang nahe dem oberen Limit für einfaches Trailern
- Weniger Stehhöhe als bei Konkurrenten gleicher Größe
- Bescheidenes Segelplan für lebendige Leistung
- Kabine ist für die Länge unterdurchschnittlich klein
