Catalina 320 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De indeling met drie hutten is op de tweedehandsmarkt het meest voorkomend, maar beide configuraties zijn aanwezig en ex-charterboten komen regelmatig voor. Het standaard interieur plaatst de eigenaarshut aan stuurboord bij de voet van de kajuittrap, met een queensize kooi en de enige hangkast, terwijl de salonbank kan worden omgebouwd tot tweepersoonskooi en de schotten van de voorpiekhut kunnen worden uitgehaald voor toegang. De natte cel is compact maar heeft een eigen afvoer voor de douche, en de kombuis aan bakboord is uitgerust met een dubbele spoelbak, een tweepits oven en een koelkast van 5 kubieke voet. Vroege rompen hadden een te ondiepe bilge waardoor er water door het midden kon spatten; latere mallen kregen diepere vlonderkasten, en achteraf gemonteerde schotten losten het probleem op oudere boten op.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Gebreide uitrusting op een tweedehands Catalina 320 omvat vaak een bimini, spuitkap, stuurautomaat en kaartplotter, waardoor de meeste boten weinig extra nodig hebben om klaar te zijn voor een weekendje weg. Vaak toegevoegde zaken zijn airconditioning, warm water, een zwemplateau en een rolgrootzeil — laatstgenoemde is het verstandig te controleren ten opzichte van de originele Schaefer 2000 rolsysteem boven dek. Minder gebruikelijke upgrades door eigenaren variëren van een omvormer, kuipdouche, zonnepanelen, verwarming, spinnaker of asymmetrische spinnaker, radar en davits voor de bijboot; een koper die overweegt een generator of watermaker aan te schaffen, moet hier rekening mee houden dat dit zeldzaam is en de boot dienovereenkomstig inspecteren. De standaard Yanmar 3GM30F dieselmotor en Lewmar lieren, samen met de ankerkluis met elektrische ankerlier benedendeks, vormen de belangrijkste basisuitrusting.

Wat te inspecteren

Vroege Catalina 320's hebben bedrading onder de kuipen door laten lopen, wat leidde tot slijtage en breuken; controleer of eventuele herbedrading is uitgevoerd in PVC-buis in plaats van dat de originele, onvoldoende kabelbanen onder de kuipen zijn achtergebleven. De ondiepe originele bilge zorgde ervoor dat water naar het midden van de boot kon stromen, dus controleer of er schotten of diepere compartimenten aanwezig zijn. Eigenaren merkten vaak op dat de bediening voor de vaste neerhouder en het top-lift systeem bij de mast was achtergebleven. Dit is een irritatie bij het manoeuvreren, geen defect, maar wel iets om te beoordelen als u vaak met een kleine bemanning reeft. De motor bevindt zich achter de kajuittrap en is het eenvoudigst te onderhouden vanuit de hut, dus test deze toegankelijkheid ter plekke. (1)

Beschikbaarheid en de belangrijkste boodschap voor de koper

Deze boten komen regelmatig voor in de Verenigde Staten, Canada, Australië, het Verenigd Koninkrijk, de Amerikaanse Maagdeneilanden en Nederland. Controleer bij een bezichtiging de achteraf gemonteerde bedrading, de diepte van de bilge en de toegankelijkheid van de motorruimte in de hutten; bevestig dat de rolfokken en standaard lieren in goede staat verkeren; en beslis of een standaard opbouwkapiteinshuis en stuurautomaat voldoen aan uw behoeften, of dat een vaak geïnstalleerde rolgrootzeil en airconditioning belangrijker zijn dan een zeldzame door de eigenaar toegevoegde generator.