Dufour Classic 30 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte degli esemplari usati presenta interni spaziosi e a pianta aperta che danno l'impressione di una barca più grande dei suoi 30 piedi, ma che sacrificano lo spazio negli armadi. Un layout tipico prevede due cabine — cabina di prua e cabina di poppa o variante con dinette aperta — una cucina a U, un tavolo da carteggio rivolto a prua a poppavia della dinette e un'area pranzo che si converte in cuccette. Le prime barche separavano la cuccetta a V della cabina di prua solo con una tenda; i modelli successivi offrivano una paratia rigida con porta per garantire la privacy. La cabina di poppa è spaziosa e dotata di una lunga cuccetta, ma si affida a un'unica finestra apribile per l'aerazione. L'altezza in cabina è di 1,75 m, ad eccezione dei bagni e della cabina di poppa.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli autopiloti sono comunemente installati, il che è importante per le traversate costiere con equipaggio ridotto. Spesso si trovano spinnaker e cartografici; il primo estende l'uso con aria leggera, mentre il secondo modernizza la navigazione rispetto agli strumenti originali. Aggiunte meno comuni da parte degli armatori includono riscaldamento, pannelli solari, batterie al litio, gennaker, spinnaker asimmetrici, acqua calda, bimini, gru di poppa per il tender, doccia in pozzetto, AIS e zattera di salvataggio — qualsiasi di questi elementi indica un armatore che ha investito nel comfort o nelle capacità d'altura, ma va ispezionato come complessità aggiuntiva piuttosto che come dotazione standard.

Cosa ispezionare

La preoccupazione principale è la coperta in sandwich di balsa utilizzata su molte costruzioni: il problema più comune durante una perizia sono le infiltrazioni d'acqua intorno alle attrezzature di coperta, agli sportelli o alle basi dei candelieri che non sono stati sigillati correttamente; è quindi consigliabile verificare la presenza di punti morbidi e controllare il supporto delle lande. Gli armatori segnalano come elementi ordinari legati all'età un sartiame fisso affaticato e la sostituzione del motore con motori diesel Volvo MD o Yanmar successivi, oltre a lievi fenomeni di corrosione o ragnatela sul gelcoat sulle barche molto usate. Si noti che l'elica del Saildrive si trova ben a proravia del timone, il che limita la risposta al timone a bassa velocità dovuta all'effetto evolutivo dell'elica (propwash). (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano nei Paesi Bassi, nel Regno Unito, in Irlanda, in Francia, in Portogallo e in Croazia. Per chi cerca un acquisto, la selezione è:

• Ispeziona la coperta in balsa alla ricerca di infiltrazioni in ogni attacco e base dei candelieri
• Controlla l'età delle manovre fisse e la documentazione relativa a eventuali motori sostituiti
• Conferma che la chiglia a pescaggio ridotto o profondo sia adatta alle zone di navigazione previste
• Verifica che l'autopilota e qualsiasi altro sistema installato dall'armatore siano funzionanti
• Prevedi nel budget la riparazione del ponte ammalorato e il rinforzo delle lande se necessario