Caliber 40 LRC in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono la disposizione più comune in acqua, anche se sono disponibili versioni a due cabine e le barche ex-charter sono un'immagine frequente. Sottocoperta, il piano standard colloca un bagno completo con doccia a prua con cabina armatoriale principale con cuccetta pullman, una cabina principale a centro barca con dinette a L e divano, una cucina e stazione di carteggio a dritta di poppa, e un secondo bagno a dritta con una piccola cabina con cuccetta di poppa. Il pozzetto a T offre posti a sedere per quattro o cinque persone, e lo specchio di poppa a scivolo con scala abbattibile serve sia come rampa per il tender che come mezzo di discesa d'emergenza.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sono comunemente installati bimini e capottine, e spesso compare una lunga lista di sistemi: aria condizionata, inverter, pannelli solari, acqua calda, radar, dissalatore, gru di poppa per il tender, doccia in pozzetto, cartografico, spinnaker, randa avvolgibile e autopilota. Per un acquirente, il pacchetto energia e potenza — inverter, pannelli solari, talvolta un dissalatore — determina quanto la barca possa vivere in autonomia all'ancora, mentre la randa avvolgibile e l'autopilota indicano la facilità di navigazione con equipaggio ridotto. Meno comuni ma considerati aggiornamenti da parte degli armatori sono le batterie al litio, lo spinnaker asimmetrico, i winch elettrici, l'AIS, la zattera di salvataggio, un armo per equipaggio ridotto, il riscaldamento, il generatore eolico, la plancetta di poppa e le coperte in teak; questi non sono elementi standard di partenza.

Cosa ispezionare

La coperta è sigillata alla flangia dello scafo con poliuretano e imbullonata a intervalli di sei pollici attraverso una falchetta in alluminio perforata con bulloni passanti a testa quadrata progettati per non ruotare e compromettere la presa d'aria del sigillante; verificate quindi se tale falchetta presenti corrosione o cedimenti del sigillante. Lo scafo è rinforzato a prua e lungo il bordo d'attacco della chiglia, e una paratia di protezione stagna si trova a prua — verificate la sua integrità e eventuali riparazioni da collisioni precedenti. I serbatoi integrati di carburante, acqua e acque nere sotto il pagliolato devono essere percossi per verificare l'assenza di perdite o odori sospetti, poiché sono stampati direttamente nello scafo anziché essere strutturalmente separati. Le barche più recenti dotate di randa avvolgibile in albero sacrificano le prestazioni veliche a favore della comodità; confermate che il tipo di armo corrisponda alle vostre intenzioni. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti e alle Bahamas. Per una lista di controllo sul mercato dell'usato: confermare il layout (la versione armatoriale a tre cabine è la più comune), verificare lo stato del sigillo coperta-scafo e della falchetta, testare l'integrità dei serbatoi integrati, ispezionare la paratia anteriore di protezione e verificare se è installata l'avvolgimento in albero. Un Caliber 40 LRC ben mantenuto è una barca da crociera strutturalmente solida con una capacità di serbatoi importante per le lunghe distanze.