Caliber 47 Lrc in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni esemplare condivide lo stesso interno essenziale: una dinette in teak verniciato con pagliolato in teak e acero, un tavolo della dinette a sinistra che si ripiega contro la paratia, due poltrone di fronte, una cucina a linea retta a poppa della dinette e una stazione di carteggio a dritta vicino al tambuccio. La cabina di poppa ospita una cuccetta matrimoniale queen-size, un armadio rivestito in cedro e una cassapanca con accesso al bagno, mentre una cabina di prua offre una cuccetta a castello doppia e un armadio appendiabiti. Uno spogliatoio a dritta è un vantaggio distintivo. Il sistema di serbatoi incollati e le paratie di collisione sono comuni a tutti, quindi le differenze di layout tra i Caliber 47 LRC usati riguardano principalmente l'opzionale motorizzazione e i sistemi di gestione delle vele piuttosto che la superficie interna.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di aria condizionata, radar, autopilota, cartografico, pannelli solari, congelatore, AIS, bimini, sprayhood, winch elettrici, lavatrice e gru di poppa per il tender come dotazioni più comuni. Si trovano spesso anche dissalatore, riscaldamento, elica di prua, batterie al litio, plancetta di poppa e configurazioni per equipaggio ridotto. Per l'acquirente, i punti da valutare sono il gruppo energetico — le opzioni di fabbrica includevano un generatore Northern Lights da 5,5 kW racchiuso in uno schermo acustico con supporti a scomparsa, oltre a un alternatore ad alta potenza a telaio grande — e il gruppo di gestione delle vele, dove gli aggiornamenti al cutter convertibile, l'albero avvolgibile Selden e i winch Lewmar da #58 o #54 elettrici distinguono seriamente gli armi d'altura dai modelli base. Appaiono frequentemente anche elementi di navigazione e comfort come un salpa-ancora Lofrans Progress 1500 e un'antenna SSB isolata.

Cosa ispezionare

La struttura è il motivo più forte per acquistare, ma occorre verificarlo. Il sistema di serbatoi di Caliber unisce ogni serbatoio con un oblò di ispezione allo scafo sotto la linea di galleggiamento; l'opera morta doppia, insieme alle caratteristiche paratie antiurto e alla diga stagna del timone, devono essere confermate intatte. La cassa delle sentine, che consente una singola penetrazione dello scafo anziché molte prese a mare, è una caratteristica di contenimento dell'allagamento che vale la pena verificare per escludere corrosione o passate infiltrazioni. Sulla serie SE, i due filtri indipendenti Racor 500 del Caliber Smart Fuel System, il manometro a vuoto e la pompa elettromeccanica di spurgo devono essere testati per confermare che la promessa di rapida sostituzione dei filtri in navigazione funzioni ancora. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, nelle Isole Vergini americane, ad Antigua e Barbuda, nelle Isole Vergini britanniche e in Australia. Per chi sta valutando un acquisto, la lista di controllo è breve: confermare che i serbatoi incollati nella doppia carena e le paratie antincendio siano in buono stato, testare il sistema intelligente di rinvio del carburante e la ridondanza dei racchi Racor in navigazione, verificare il generatore e l'elica di prua dove installati, e preferire esemplari con armo a cutter convertibile e winch primari elettrici per facilitare le traversate con equipaggio ridotto.