Caliber 40 LRC — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Układ z trzema kabinami jest najczęstszym rozwiązaniem na rynku wtórnym, choć dostępne są również wersje dwukabinowe, a jachty pocharterowe są powszechnym widokiem. Pod pokładem standardowy układ przestrzenny obejmuje pełną toaletę z prysznicem na dziobie z koją typu Pullman w apartamencie armatora, główną kabinę na śródokręciu z podkowiastą jadalnią i kanapą, kambuz i stanowisko nawigacyjne na lewej burcie oraz drugą toaletę na prawej burcie z małą kabiną z koją rufową. Kokpit w kształcie litery T mieści cztery lub pięć osób, a pawęż z uchylanymi schodami służy zarówno do wodowania pontonu, jak i jako miejsce awaryjnego zejścia do wody.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Często montuje się bimini i pokładówki, a na liście systemów pojawia się długa lista urządzeń: klimatyzacja, falownik, panele słoneczne, ciepła woda, radar, odsalarka, żurawiki do pontonu, prysznic w kokpicie, ploter map, spinaker, grot rolowany i autopilot. Dla kupującego zestaw urządzeń zasilania i energii – falownik, panele słoneczne, czasem odsalarka – decyduje o tym, jak samodzielnie jacht funkcjonuje na kotwicy, podczas gdy grot rolowany i autopilot przekładają się na łatwość żeglugi w małej załodze. Mniej powszechne, ale często wybierane przez właścicieli jako ulepszenia, to akumulatory litowe, spinaker asymetryczny, kabestany elektryczne, AIS, tratwa ratunkowa, konfiguracja takielunku do pływania w małej załodze, ogrzewanie, generator wiatrowy, platforma kąpielowa i pokład tekowy; nie są one standardowym wyposażeniem podstawowym.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Pokład jest uszczelniony z kołnierzem kadłuba za pomocą poliuretanu i przykręcony śrubami przez perforowaną aluminiową listwę odbojową co sześć cali, przy użyciu śrub pasowych o kwadratowym gnieździe, zaprojektowanych tak, aby nie skręcać się i nie niszczyć uszczelnienia. Należy więc sprawdzić tę listwę pod kątem korozji lub uszkodzenia uszczelki. Kadłub jest wzmocniony na dziobie oraz wzdłuż przedniej krawędzi kilu, a w części dziobowej znajduje się wodoszczelna grodź ochronna – należy zweryfikować jej integralność oraz ewentualne wcześniejsze naprawy po kolizji. Zintegrowane z kadłubem zbiorniki paliwa, wody i ścieków pod podłogą kabiny powinny zostać opukane w poszukiwaniu przecieków lub nieprzyjemnych zapachów, ponieważ są one formowane bezpośrednio w kadłubie, a nie stanowią osobnych elementów montowanych na zewnątrz. Późniejsze jachty z rolowaniem w maszcie poświęcają osiągi nautyczne na rzecz wygody; należy upewnić się, że typ takielunku odpowiada Twoim planom. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te zazwyczaj pojawiają się w Stanach Zjednoczonych i na Bahamach. Lista kontrolna przed zakupem używanego egzemplarza: potwierdź układ wnętrza (najczęstszy to wersja trzykabionowa od właściciela), sprawdź stan połączenia pokładu z kadłubem oraz stan relingu stopowego, przeprowadź test szczelności zintegrowanych zbiorników, skontroluj dziobową grodź uderzeniową i zwróć uwagę, czy jacht wyposażony jest w rolowanie masztu. Dobrze utrzymany Caliber 40 LRC to konstrukcyjnie solidny jacht turystyczny z dużymi zbiornikami, idealny do żeglugi oceanicznej.