Warrior 40 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La disposizione più comune tra le barche usate è la versione armatoriale a tre cabine, con gli interni a sei posti letto descritti come sensati, spaziosi e pratici. Le barche ex-charter sono presenti frequentemente sul mercato e possono mostrare un maggiore logorio, ma spesso presentano una storia di refit adatta all'uso in flotta. In ogni caso, la coperta a filo e il baglio massimo di 13'0" conferiscono agli alloggi un aspetto robusto e funzionale piuttosto che quello di una barca da salone, e il serbatoio dell'acqua da 156 galloni contro i 50 galloni del diesel qualificano la barca per le lunghe navigazioni.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, un Warrior 40 è comunemente dotato di spinnaker, dissalatore, pannelli solari, batterie al litio, generatore eolico, fiocco autovirante, gennaker e cartografico — un insieme che testimonia come gli armatori desiderino massimizzare l'indipendenza lontano dalla costa. Per un acquirente, il pacchetto energia e potenza (pannelli solari, generatore eolico, batterie al litio, dissalatore) significa una barca già pronta per vivere a bordo in autonomia, mentre il pacchetto velico (fiocco autovirante, gennaker, spinnaker) riduce l'impegno dell'equipaggio e amplia la fascia di vento comoda per navigare. La randa avvolgibile in albero e il genoa al 135% sono standard sul piano del cutter; un generatore portatile da 4 kW stivato sotto la cuccetta del timoniere rimane un'opzione flessibile installata successivamente, piuttosto che un elemento centrale della configurazione di fabbrica. Molte barche sono arrivate senza una capottina paraspruzzi fissa, quindi la sua presenza o assenza rappresenta un dettaglio minore nella trattativa piuttosto che un difetto.

Cosa ispezionare

L'unico elemento strutturale da controllare è la coperta di prua intorno al salpa-ancora. Un proprietario ha segnalato una flessione della coperta sotto il carico del salpa-ancora, che è stata risolta installando importanti ordinate in acciaio inossidabile sopra e sotto la coperta. Una perizia dovrebbe esaminare il montaggio del salpa-ancora e il laminato della coperta sottostante alla ricerca di deformazioni o rinforzi precedenti. Al di là di questo, si applicano i soliti controlli su un cabinato pesante per quanto riguarda la chiglia a pinna e il timone su skeg. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Warrior 40 si trovano tipicamente a Trinidad e Tobago, nei Paesi Bassi, a Panama, in Spagna, a Grenada e nel Regno Unito. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare quale layout di cabina sia a bordo e se si tratta di uno scafo ex-charter; verificare il rinforzo della coperta del salpa-ancora; controllare che l'avvolgimento in albero e la trinchetta autovirante dell'armo a cutter funzionino correttamente; e valutare gli impianti elettrici installati dall'armatore per quello che sono realmente, anziché dare per scontato il loro stato. Un esemplare in buono stato premia chi lo acquista con una barca da crociera rigida alla tela, stabile e genuinamente d'altura.