Guida all'acquisto C&C 41
Cercare sul mercato dell'usato un C&C 41 significa entrare nel mondo di un progetto firmato Robert W. Ball lanciato nel 1981 e costruito 127 volte da C&C Yachts, uno sloop in testa d'albero di 40 piedi e 9 pollici che conserva ancora tutta la credibilità dell'era IOR. Si tratta di barche canadesi, dotate di un motore diesel Yanmar 3HM35F e offerte nelle versioni standard, GP ed Edizione Limitata; il primo compito è quindi semplicemente identificare quale variante si trovi davanti a voi.
Layout sul mercato dell'usato
I layout a quattro cabine charter sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La suddivisione della produzione tra interni da crociera sontuosi e scafi da regata pura significa che l'acquirente dovrebbe confermare quale schieramento appartenga uno specifico scafo prima di valutare l'allestimento. Sull'opera viva con pinna fissa la zavorra in piombo ammonta a 8.000 libbre su un dislocamento di 17.500 libbre, mentre le versioni GP la riducono a 16.800; tutti condividono la stessa lunghezza fuori tutto e una linea di galleggiamento superiore ai 33 piedi.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Spinnaker, inverter e cartografici sono comunemente installati, e molte barche montano anche uno spinnaker asimmetrico, bimini, sprayhood, radar, AIS o autopilota. Un gruppo frequente di aggiornamenti degli armatori si orienta verso riscaldamento, pannelli solari, batterie al litio, winch elettrici, acqua calda e doccia in pozzetto. Per un acquirente, l'aspetto legato alla potenza ed energia è il più importante: le conversioni a energia solare e i sistemi al litio segnalano una barca predisposta per una lunga permanenza all'ancora, mentre i winch elettrici riducono il carico di lavoro dell'equipaggio ma aggiungono complessità ai cablaggi da ispezionare. Tendalini come il bimini e la sprayhood proteggono il tambuccio sugli scafi ex-charter che hanno subito esposizione al sole.
Cosa ispezionare
Le varianti differiscono in altezza dell'albero e dislocamento, quindi confermare l'armo più corto del GP se si tratta del modello dichiarato. Il pescaggio della versione con deriva retrattile di 4,92 piedi in posizione bassa e 8,00 piedi in posizione alta significa che la cassa della deriva e il perno devono essere controllati per verificare l'usura su quegli scafi. La chiglia a pinna fissa pesca 7,80 piedi e porta 8.000 libbre di zavorra in piombo, quindi lo stato dei bulloni di chiglia e della giunzione scafo-chiglia è strutturalmente portante su ogni esemplare. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Canada e in Portogallo. Una breve lista di controllo per la perizia: verificare la variante e l'altezza dell'albero, ispezionare il meccanismo della deriva sui modelli con scafo equipaggiato, confermare il Yanmar 3HM35F e la sua capacità carburante di 20 galloni, e valutare se gli interni corrispondono alle specifiche da crociera o da regata che desiderate.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il C&C 41. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 8 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| feb 25 | 1 | 21.409 € | — |
| giu 25 | 1 | 84.949 € | +296.8% |
| set 25 | 2 | 60.218 € | -29.1% |
| ott 25 | 3 | 39.386 € | -34.6% |
| nov 25 | 1 | 64.355 € | +63.4% |
| feb 26 | 1 | 30.033 € | -53.3% |
| apr 26 | 1 | 17.076 € | -43.1% |
| ago 26 | 2 | 51.871 € | +203.8% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci C&C 41 coprono 3 paesi. Stati Uniti guida con 5 annunci (55.6%), seguito da Canada e Portogallo.
Ripartizione per Paese
9 annunci · 3 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 39.386 € | 5 | 1 | 55.6% |
| Canada | 64.355 € | 3 | 1 | 33.3% |
| Portogallo | 47.500 € | 1 | 0 | 11.1% |
Modelli comparabili
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