Guida all'acquisto Bowman 40
Il Bowman 40 sul mercato dell'usato è il progetto di Chuck Paine introdotto nel 1988, una barca da crociera d'altura in vetroresina piena che la linea Rival Bowman di Southern Boat Building ha prodotto come evoluzione moderata a pinna e timone su skeg dell'eredità tradizionale di chiglia lunga del marchio. Gli acquirenti si troveranno di fronte a uno scafo di 40 piedi di circa 19.000 libbre con chiglia in piombo, un armo a cutter o sloop in testa d'albero, e un layout orientato alla vita a bordo in altura piuttosto che al volume per il charter. Saper cosa veniva comunemente aggiunto e cosa ispezionare distingue un acquisto solido da un progetto di manutenzione differita.
Layout sul mercato dell'usato
La maggior parte delle barche segue l'interno standard di Paine: due cabine più divano letto in dinette, una cucina a U vicino al tambuccio, un grande tavolo da salone e un bagno più grande al posto di una seconda cabina di poppa. Il pozzetto profondo con falchetta alta è dimensionato per la sicurezza di una coppia in crociera piuttosto che per il relax mediterraneo, e si necessita di una scala per salire sullo specchio di poppa, che non presenta una plancetta di poppa. Le coperte in teak erano una scelta frequente del cantiere o degli armatori, cambiando materialmente sia l'aspetto che le priorità della perizia.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Gli esemplari ben mantenuti presentano comunemente un'elica di prua, bimini, cartografico, radar, riscaldamento, randa avvolgibile, AIS, autopilota, spinnaker asimmetrico, coperte in teak e una zattera di salvataggio. Gli aggiornamenti più frequenti tendono verso l'energia e la gestione delle vele: pannelli solari, gennaker, spinnaker, winch elettrici, sprayhood, doccia in pozzetto ed EPIRB. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori includono un inverter, un generatore eolico e gru di poppa per il tender. Per un acquirente, il pacchetto energia e potenza (pannelli solari, inverter, generatore eolico) determina quanto tempo si può rimanere all'ancora senza il motore; il pacchetto navigazione (cartografico, radar, AIS, autopilota) è il punto di partenza per le traversate con equipaggio ridotto; mentre il pacchetto gestione delle vele (randa avvolgibile, winch elettrici, spinnaker asimmetrico o gennaker) riduce il carico di lavoro dell'equipaggio in mare aperto.
Cosa ispezionare
I Bowman 40 usati richiedono un'attenta ispezione delle manovre fisse e dello stato della coperta in teak, poiché entrambi sono indicati come punti critici da controllare prima della vendita. Richiedi il libro dei motori e verifica che gli ore di moto siano contenute e che la tenuta del Saildrive o dell'asse siano sane — una tenuta d'asse deteriorata è una via d'acqua, non un problema estetico. Lo scafo in laminato pieno significa che l'osmosi sistemica non è un problema noto per questa classe, quindi le verifiche dovrebbero concentrarsi su impatti e integrità delle giunzioni piuttosto che su indagini sistematiche per bolle. Dove sono installate le coperte in teak, prova a verificare la presenza di zone morbide intorno ai fissaggi e controlla se i rivestimenti interni superiori presentano macchie che rivelino una cattiva sigillatura. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche compaiono tipicamente nel Regno Unito, in Portogallo, nei Paesi Bassi e in Germania. Prima di procedere, eseguite una breve lista di controllo:
- Ispezionare le manovre fisse per verificare la presenza di corrosione sui terminali.
- Controllare la tenuta del mozzo e esaminare il registro delle ore di moto.
- Sondare le coperte in teak alla ricerca di marciume dei fissaggi e macchie interne.
- Verificare il funzionamento dell'elica di prua e dell'autopilota per l'uso con equipaggio ridotto.
- Confermare la capacità dei serbatoi e l'accesso della cucina alle cuccette di guardia per i piani di vita a bordo.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Bowman 40. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 10 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| apr 25 | 1 | 169.563 € | — |
| set 25 | 4 | 149.996 € | -11.5% |
| ott 25 | 1 | 150.500 € | +0.3% |
| gen 26 | 3 | 133.414 € | -11.4% |
| feb 26 | 1 | 139.321 € | +4.4% |
| mar 26 | 1 | 162.184 € | +16.4% |
| apr 26 | 5 | 142.285 € | -12.3% |
| mag 26 | 1 | 161.257 € | +13.3% |
| lug 26 | 1 | 160.072 € | -0.7% |
| set 26 | 2 | 112.636 € | -29.6% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Bowman 40 coprono 3 paesi. Regno Unito guida con 10 annunci (66.7%), seguito da Portogallo e Germania.
Ripartizione per Paese
15 annunci · 3 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Regno Unito | 139.321 € | 10 | 3 | 66.7% |
| Portogallo | 160.071 € | 4 | 0 | 26.7% |
| Germania | 130.036 € | 1 | 0 | 6.7% |
Modelli comparabili
Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.
Confronto tra pari
8 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts 40 | 40.9' | $ 85.927 | 75 | 16 |
| Island Packet 40 | 40' | $ 150.000 | 51 | 24 |
| Caliber 40 | 40.92' | $ 169.000 | 24 | 7 |
| Nauticat 40 | 39.37' | $ 129.320 | 18 | 7 |
| Hughes 40 | 40' | $ 129.950 | 16 | 0 |
| Rival 40Sei qui | — | $ 157.188 | 15 | 3 |
| Delphia 40 | 39.21' | $ 109.709 | 7 | 3 |
| Tartan 40 | 40.25' | $ 70.000 | 7 | 3 |