Beneteau Oceanis 350 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte degli Oceanis 350 usati mostra il piano armatoriale a tre cabine che offre due coppie di ospiti con spazi privati, mentre la versione charter con cabine doppie a poppa — costruita solo in Francia — riduce la dimensione dello stivaggio di dritta e del bagno. La disposizione con cabina singola a poppa offre bagni più grandi ma meno stivaggio, e la versione gemella ne limita ulteriormente lo spazio. Sottocoperta, impiallacciature in frassino chiaro mantengono le cabine ariose, anche se la cabina di prua è poco più di una cuccetta e il boccaporto di prua è troppo piccolo per i sacchi delle vele. Il pozzetto rialzato si trova sopra la cabina di poppa, con la tuga a filo con le sedute.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I sistemi di energia su queste barche includono comunemente pannelli solari, autopilota e riscaldamento, con un cartografico tipicamente installato; le batterie al litio sono spesso considerate un aggiornamento. Un salpa-ancora può essere installato all'interno del gavone dell'ancora, ma la musa di prua originale è troppo corta per una chiglia a cinghia articolata e la copertura del gavone è stata descritta da un proprietario come fragile e con un grande foro. Teli come il tettuccio paraspruzzi o il bimini e l'attrezzatura per equipaggio ridotto appaiono come aggiunte meno comuni da parte degli armatori. La ghiacciaia ben isolata e il frigorifero Frigiboat sono solitamente intatti, mentre una doccia in pozzetto o dei gru di poppa per il tender compaiono occasionalmente.

Cosa ispezionare

Un avvolgitore Goiot del 1988 ha sviluppato un'eccessiva frizione; provate ad azionarlo e verificate che non vi siano blocchi. Alcuni armatori hanno segnalato problemi ai fusibili della scheda elettrica e hanno riferito di cavi sottodimensionati e non stagnati con cali di tensione, quindi testate il pannello e controllate i diametri dei cavi. La finestratura panoramica ha presentato infiltrazioni e il collante ha rilasciato gas; controllate la tenuta e il cielino sottostante per verificare l'assenza di macchie. La ventilazione sottocoperta è stata giudicata insufficiente dalla maggior parte degli armatori, tranne che nel bagno; confermate il corretto funzionamento di boccaporti e oblò. Sulle chiglie ad ala a pescaggio ridotto le ali possono impigliarsi su una seconda linea di ancori; ispezionate quindi le radici delle ali e le giunzioni imbullonate. Un armatore ha riscontrato basi dei candelieri sottodimensionate e la copertura del gavone dell'ancora compromessa, vale la pena dare un'occhiata attenta a prua. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti, in Francia, nei Paesi Bassi, in Danimarca, in Irlanda e in Spagna. Prima di impegnarvi, esaminate questa breve selezione:

• Ispeziona il pannello elettrico a circuito stampato e il diametro dei cavi.
• Controlla la finestratura avvolgibile per verificare l'eventuale presenza di infiltrazioni e odore di adesivo.
• Testa il rullo della randa per escludere attriti eccessivi.
• Ispeziona i bulloni delle ali della chiglia a pescaggio ridotto e l'incrostazione sulla linea di galleggiamento.
• Verifica le dimensioni della base dei candelieri e lo stato della copertura del gavone dell'ancora.
• Controlla i passaggi di ventilazione sottocoperta, ad eccezione dei lavori relativi alla toilette.