Beneteau Oceanis 350 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die meisten gebrauchten Oceanis 350 zeigen das Eigner-Layout mit drei Kabinen, das zwei Paaren separate Unterkünfte bietet, während die Chartervariante mit Doppelkajüte achtern – nur in Frankreich gebaut – den Backskasten an Steuerbord und die Größe der Nasszelle verringert. Das Layout mit einer einzelnen Achterkabine bietet eine größere Nasszelle, aber weniger Stauraum, und die Version mit zwei Kabinen an Backbord reduziert den Stauraum weiter. Unter Deck sorgen helle Eschenfurniere für viel Licht in den Kabinen, obwohl die Vorschiffskabine kaum mehr als eine Schlafplattform ist und die vordere Luke zu klein für Segeltaschen ist. Die erhöhte Plicht liegt über der Achterkabine, wobei das Brückendeck bündig auf den Sitzflächen liegt.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die Antriebs- und Energiesysteme auf diesen Booten umfassen meist Solaranlagen, Autopilot und Heizung, wobei ein Kartenplotter typischerweise installiert ist; Lithium-Batterien werden oft als Upgrade gewählt. Eine Ankerwinde kann im Ankerkasten installiert werden, aber die originale Bugrolle ist für einen klappbaren Pflug zu kurz, und der Deckelschrank wurde von einem Eigner als fragil mit einem großen Loch beschrieben. Bespannungen wie eine Sprayhood oder ein Bimini sowie eine Einrichtung für kleine Crews treten seltener als Eigner-Upgrades auf. Die gut isolierte Kühlbox und die Frigiboat-Kühlung sind meist intakt, während Cockpitduschen oder Davits für das Beiboot gelegentlich vorkommen.

Was zu inspizieren ist

Die Goiot-Rollfock des Eigners aus dem Jahr 1988 entwickelte übermäßigen Reibungswiderstand, daher sollte die Fock bedient und auf Blockaden geprüft werden. Mehrere Eigner kritisierten die Sicherungsschalter der Schalttafel und berichteten von unterdimensionierten, unverzinnten Kabeln mit Spannungsabfällen, weshalb die Tafel und die Kabelquerschnitte getestet werden sollten. Das umlaufende Panorama-Sonnensegel hat undicht gemacht und Klebstoffdämpfe freigesetzt; prüfen Sie die Dichtung und den darunter liegenden Deckenverkleidung auf Flecken. Die Belüftung unter Deck wurde von den meisten Eignern als unzureichend empfunden, außer im Nassbereich – bestätigen Sie die Funktion von Luken und Bullaugen. Bei Flachflügelkielen können sich die Flügel an einer zweiten Ankerkette verfangen, daher sollten die Flügelwurzeln und die verbolzten Verbindungen inspiziert werden. Ein Eigner stellte fest, dass die Relingstützen zu klein dimensioniert und die Abdeckung der Ankerkiste beschädigt war, was einen genauen Blick nach vorn rechtfertigt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten tauchen in den USA, Frankreich, den Niederlanden, Dänemark, Irland und Spanien auf. Bevor Sie sich entscheiden, sollten Sie diese kurze Auswahl durchgehen:

• Untersuchen Sie die elektrische Schalttafel mit den gedruckten Schaltkreisen und die Kabelstärken.
• Prüfen Sie das umlaufende Panorama-Sonnensegel auf Undichtigkeiten und Klebstoffgeruch.
• Testen Sie den Rollfockantrieb auf übermäßigen Widerstand.
• Inspektionieren Sie die Flügelbolzen des Flachkiels und die Bewuchsprobleme an der Ankerleine.
• Überprüfen Sie die Größe der Relingstützenbasis und den Zustand der Lukendecke des Ankerkastens.
• Bestätigen Sie die Belüftungswegs unter Deck abgesehen von den Sanitäranlagen.