Guida all'acquisto Banner 30
Acquistare un Banner 30 sul mercato dell'usato significa valutare un progetto di fine anni '70 firmato Niels Jeppesen, costruito dal cantiere danese I. N. Fiberbåde ApS, con meno di 100 esemplari in circolazione. Si tratta di sloop frazionati a dislocamento leggero offerti in molteplici configurazioni di chiglia e motore; alcuni sono stati completati dagli armatori partendo da kit — quindi la flotta usata è tutt'altro che uniforme.
Layout sul mercato dell'usato
Il Banner 30 è un monoscafo di 29 piedi e 6 pollici con una lunghezza al galleggiamento di 23,3 piedi e un baglio massimo di 9,2 piedi. L'altezza interna inferiore alla media è l'unica riserva abitativa segnalata nei dati di vendita; gli interni in mogano sono tipici del periodo. Poiché la barca è stata venduta sia completata sia come kit da finire a casa, l'acquirente deve aspettarsi che la disposizione degli interni finiti e la qualità delle finiture varino da scafo a scafo. Sono state offerte alternative di chiglia, tra cui una pinna in piombo, con un pescaggio che varia da 5,25 a 5,55 piedi a seconda del carico — un valore che mantiene la maggior parte degli esemplari entro i profondi limiti dei porti turistici.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sul mercato dell'usato, è comune trovare autopiloti e cartografici; questi due sistemi sono quelli che un acquirente troverà più frequentemente già a bordo nelle regioni dove queste barche vengono scambiate. Oltre a questi, la propulsione variava da esemplare a esemplare: per l'ormeggio veniva spesso utilizzato un fuoribordo, mentre alcune barche montano un motore entrobordo con trasmissione ad albero. Gli elementi extra in tela, per la gestione delle vele o per la navigazione, oltre al cartografico e all'autopilota, devono essere considerati come optional installati dagli armatori piuttosto che come dotazioni standard.
Cosa ispezionare
Il rischio principale sul mercato dell'usato è la storia di completamento amatoriale: la barca è stata venduta per essere finita a casa, il che significa che la qualità di ogni esemplare può variare; pertanto un perito dovrebbe esaminare attentamente le giunzioni scafo-coperta, i resinati e il passaggio dei sistemi su qualsiasi esemplare completato a kit. Altrimenti, il registro non documenta difetti strutturali, casi di osmosi o vie d'acqua specifiche del progetto. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche vengono scambiate in Germania e Danimarca. Per un acquirente, la lista dei controlli è breve: confermare se lo scafo è stato completato in cantiere o da autocostruttore e fare la perizia di conseguenza; verificare il tipo di chiglia e il pescaggio; controllare la configurazione del motore (fuoribordo rispetto a trasmissione ad albero entrobordo); e aspettarsi di dover fornire autonomamente le vele e i manufatti oltre a un cartografico e un autopilota.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Banner 30. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 3 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| apr 26 | 1 | 2542 € | — |
| mag 26 | 1 | 29.500 € | +1060.6% |
| giu 26 | 1 | 25.000 € | -15.3% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Banner 30 coprono 2 paesi. Germania guida con 2 annunci (66.7%), seguito da Danimarca.
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
3 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Judel/Vrolijk J/30 | 29.83' | $ 14.500 | 25 | 8 |
| Sparkman & Stephens 30 | 30.5' | $ 62.500 | 8 | 0 |
| Banner 30Sei qui | — | $ 28.917 | 3 | 1 |