Amel Kirk 36 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Kirk 36 segue lo stesso layout tipico del periodo: due cuccette nella cabina di prua schermate rispetto alla dinette da una coppia di grandi vani bagno, divani che si convertono in cuccette di guardia nella dinette principale e una piccola cuccetta doppia a poppa con altezza interna limitata. Una cucina e un grande tavolo da carteggio si trovano subito dietro il tambuccio. Poiché la linea di galleggiamento è corta, lo spazio abitativo totale è limitato; pertanto gli acquirenti dovrebbero valutare l'altezza interna e l'accesso alle cuccette di persona, piuttosto che aspettarsi interni moderni e voluminosi.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli esemplari ben equipaggiati presentano comunemente un autopilota, pannelli solari e sia spinnaker simmetrici che asimmetrici, che insieme estendono l'autonomia con equipaggio ridotto e le doti di poppa. Anche la randa avvolgibile, il bimini, la doccia in pozzetto e i gru di poppa per il tender sono installazioni comuni, a testimonianza di una barca preparata per la crociera in acque calde. L'attrezzatura di sicurezza come EPIRB e zattera di salvataggio è frequentemente presente, mentre un dissalatore o un generatore non fanno parte del quadro standard del mercato dell'usato e devono essere considerati come optional specifici della singola barca.

Cosa ispezionare

La caratteristica strutturale fondamentale da verificare è la chiglia con bulbo a basso centro di gravità, la cui adozione precoce era insolita; l'attacco e il contorno dello scafo dovrebbero essere periziate per garantirne l'integrità. I due grandi vani bagno e le cuccette di prua della disposizione tradizionale richiedono controlli approfonditi per verificare l'eventuale presenza di infiltrazioni d'acqua alle giunzioni scafo-coperta e intorno al tambuccio, dove si trovano cucina e tavolo da carteggio. Data la costruzione in vetroresina piena, ispezionate l'asse del timone e lo skeg per verificare l'assenza di giochi o precedenti interventi di riparazione. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Le barche Kirk 36 compaiono tipicamente in Francia, Grecia e Capo Verde. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare l'integrità della chiglia, controllare la presenza di umidità nei tradizionali bagni e nelle cabine di prua, verificare che l'attrezzatura da crociera comunemente installata sia funzionante e accettare gli spazi interni compatti come caratteristica intrinseca della barca piuttosto che come difetto.