Poradnik kupującego Amel Kirk 36
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Amel Kirk 36 oznacza zainteresowanie się francuskim slupem topowym z lat 70., którego produkcja licząca 276 jednostek uczyniła go dobrze znaną, choć nie wszechobecną nazwą z wczesnej ery stoczni Amel. Są to tradycyjnie zaprojektowane małe jachty turystyczne z bulbkilem i kompaktowym kadłubem o krótkiej linii wodnej, co wpływa zarówno na ich stabilność, jak i ograniczenia przestrzenne pod pokładem.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Każdy Kirk 36 oferuje tę samą koncepcję wnętrza z tamtego okresu: dwie koje w kabinie dziobowej oddzielone od mesy dużymi przedziałami toaletowymi, kanapy w salonie przekształcalne w koje sztormowe oraz mała podwójna koja rufowa o ograniczonej wysokości. Kambuz i duży stół nawigacyjny znajdują się tuż za zejściówką. Ponieważ linia wodna jest niska, całkowita przestrzeń mieszkalna jest ograniczona, dlatego kupujący powinni osobiście ocenić wysokość w kabinie i dostęp do miejsc do spania, zamiast oczekiwać nowoczesnego, przestronnego wnętrza.
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Dobrze wyposażone egzemplarze często posiadają autopilot, panele słoneczne oraz spinakery symetryczne i asymetryczne, które łącznie zwiększają zasięg w małej załodze i poprawiają właściwości nautyczne na kursach z wiatrem. Często montuje się również grot rolowany, bimini, prysznic w kokpicie oraz żurawiki do pontonu, co świadczy o jachcie przygotowanym do żeglugi po ciepłych wodach. Sprzęt ratunkowy, taki jak EPIRB i tratwa ratunkowa, jest często obecny, natomiast odsalarka lub generator nie należą do standardowego wyposażenia rynku wtórnego i powinny być traktowane jako opcja dla konkretnego egzemplarza.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Kluczowym elementem konstrukcyjnym do zweryfikowania jest nisko położony bulbkil o niskim środku ciężkości, którego wczesne zastosowanie było nietypowe. Jego mocowanie oraz otaczający je kadłub powinny zostać dokładnie skontrolowane pod kątem integralności. Dwie duże toalety i dziobowe koje w tradycyjnym układzie wymagają szczegółowej kontroli pod kątem podciekania wody na połączeniach kadłuba z pokładem oraz wokół zejściówki, gdzie znajduje się kambuz i stół nawigacyjny. Biorąc pod uwagę konstrukcję z litego laminatu, należy sprawdzić, czy trzon steru i skeg nie mają luzów lub śladów wcześniejszych napraw. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Jachty Kirk 36 pojawiają się zazwyczaj we Francji, Grecji i na Wyspach Zielonego Przylądka. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić stan techniczny kilu, sprawdzić tradycyjne toalety i kabiny dziobowe pod kątem wilgoci, zweryfikować sprawność często montowanego wyposażenia turystycznego oraz zaakceptować kompaktowe wnętrze jako nieodłączną cechę charakteru tego jachtu, a nie wadę.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Amel Kirk 36. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 5 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| mar 25 | 1 | 46 259 zł | — |
| wrz 25 | 1 | 109 291 zł | +136.3% |
| paź 25 | 1 | 73 934 zł | -32.4% |
| kwi 26 | 1 | 130 605 zł | +76.7% |
| cze 26 | 1 | 93 991 zł | -28.0% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Amel Kirk 36 — kraje: 2. Prowadzi Francja z 2 ogłoszeniami (66.7%), dalej Grecja.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
8 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dufour Classic 36 | 36.33' | $ 75 982 | 71 | 15 |
| Hallberg-Rassy 36 | 35.66' | $ 112 838 | 65 | 18 |
| CS 36 | 36.5' | $ 35 176 | 34 | 14 |
| Cape Dory 36 | 36.12' | $ 54 900 | 33 | 11 |
| Rustler Yachts 36 | 35.33' | $ 99 223 | 33 | 9 |
| Sabre 36 | 36' | $ 49 950 | 20 | 4 |
| Cape George 36 | 36' | $ 89 500 | 9 | 2 |
| Amel Kirk 36Jesteś tutaj | — | $ 24 382 | 3 | 0 |