Amel 64 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le barche usate più diffuse sono disposte con tre cabine e tre bagni, offrendo sette posti letto, con la cabina armatoriale a prua e due cabine di poppa con altezza interna sufficiente per stare in piedi. Le unità ex-charter rappresentano una categoria comune e possono mostrare un uso più intenso nella dinette e in cucina. Lo spazio interno a poppa può ospitare il garage per il tender standard che solleva l'elastico su rotaie, oppure questo spazio potrebbe essere stato eliminato al momento dell'ordine originale; in entrambi i casi rimangono la plancetta bagno elettrica sullo specchio di poppa e la zona prendisole separata a poppa.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei 64 usati monta i sistemi necessari per una crociera indipendente. L'impianto elettrico e l'energia includono comunemente un generatore Onan da 19,5 kW, un inverter da 5.000 watt e un banco batterie servizi da 735 Ah sulla rete a 24 V; sono frequentemente installati anche un dissalatore e l'aria condizionata. Per la gestione delle vele e il tendalino, sono comuni i winch elettrici, la randa avvolgibile e il hardtop integrato con estensione elettrica, mentre spesso sono presenti un gennaker o uno spinnaker e l'elica di prua. La navigazione è supportata da radar, AIS, cartografico e autopilota come dotazioni comuni. Più raramente, si trova un allestimento per equipaggio ridotto come aggiornamento dell'armatore. Le coperte in teak sono comuni ma sono del tipo stampato a imitazione della marca, non costituiscono un problema strutturale.

Cosa ispezionare

Il punto strutturale fondamentale è il conteggio delle sei paratie stagne, una delle quali interna al gavone delle vele e dei parabordi; verificare che ognuna si chiuda ermeticamente e che la paratia del gavone sia integra. Il timone su skeg protetto deve essere controllato per verificare la presenza di gioco e l'integrità del gelcoat sulla giunzione con lo skeg. L'accesso al motore avviene tramite una porta calpestabile che conduce allo spazio macchine centrale oltre che dal piano del pozzetto; quindi confermare che entrambi i percorsi siano liberi e che il motore diesel Steyr da 160 hp e i doppi filtri Racor siano in condizioni di manutenzione. Lo specchio di poppa elettrico, il hardtop e la passerella sono elementi elettrici la cui funzionalità vale la pena testare durante la perizia. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente in Spagna, Malta, Italia, Francia, Cipro e Turchia. Per un acquirente, la selezione prevede: confermare lo stato di sei paratie e del timone su skeg; testare tutte le funzioni elettriche dello specchio di poppa, del hardtop e della passerella; verificare il funzionamento del generatore, dell'inverter e del banco batterie dei servizi; controllare eventuali segni di usura da charter; e decidere se il garage per il tender o lo spazio di poppa eliminato si adattano ai propri piani.