Amel 55 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali compaiono più spesso sul mercato dell'usato, anche se sono disponibili versioni a due cabine e gli esemplari ex-charter sono comuni. Entrambe le configurazioni presentano la stessa struttura di tuga, solarium e tendalino del pozzetto, quindi la principale differenza per l'acquirente è il numero di cabine piuttosto che l'architettura dei sistemi.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte degli Amel 55 usati presenta un pesante equipaggiamento originale o installato dagli armatori. I punti chiave per la potenza e l'autosufficienza sono quelli che contano: dissalatore, inverter, banchi di batterie al litio (un aggiornamento spesso visibile ma non universale), pannelli solari e elica di prua sono comunemente installati o aggiunti frequentemente, il che significa che un acquirente può aspettarsi una reale autonomia fuori dalla rete. L'attrezzatura di navigazione e sicurezza — autopilota, radar, AIS, cartografico, EPIRB e zattera di salvataggio — rientra nelle aspettative standard del mercato, e il hardtop con telecamere sulle crocette supporta una visibilità protetta alla timoneria. Kit per la gestione delle vele come randa avvolgibile, winch elettrici e gru di poppa per il tender sono comuni, mentre uno spinnaker asimmetrico o una lavatrice compaiono spesso ma non su ogni barca. Le coperte in teak e Starlink rimangono aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori.

Cosa ispezionare

L'ancora a elica con bordo d'uscita della chiglia del 55 elimina il passaggio dell'elica e protegge la trasmissione, ma è necessario verificare che l'elica di prua retrattile da 12 hp funzioni correttamente, poiché il controllo a bassa velocità dipende da essa, senza il passaggio dell'elica per aiutare la timoneria. Verificate che ogni funzione elettrica abbia ancora il suo backup manuale e che i punti di accesso per la manutenzione si aprano facilmente, poiché il progetto prevede che le controlli di routine siano semplici. La coperta stampata in teak finto dovrebbe essere esaminata per verificare l'integrità del gelcoat piuttosto che le infiltrazioni tipiche del legno posato. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Francia, in Italia, in Croazia, in Thailandia e in Malesia. Per chi sta valutando un acquisto, la lista dei controlli è breve: confermare la preferenza per il layout a tre o due cabine, verificare l'elica di prua e i sistemi di backup manuali, e aspettarsi una barca comunemente ben equipaggiata che richieda pochi interventi di allestimento successivi all'acquisto.