Guía del comprador del Amel 64
Buscar en el mercado de ocasión un Amel 64 significa plantearse la adquisición de un ketch francés de 64 pies construido entre 2010 y 2018, un crucero de altura cuya distribución con bañera central y sus extensos sistemas se adaptan a parejas experimentadas en navegaciones de altura. En el mercado de segunda mano aparece con mayor frecuencia en configuraciones de tres camarotes del armador, aunque ambas distribuciones circulan, y los ejemplares procedentes de chárter son comunes. El camarote de proa del armador, el interior con tres aseos y el garaje para auxiliar opcional definen su carácter independientemente de la versión que se ofrezca.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Los barcos de ocasión más predominantes son distribuciones de tres camarotes y tres aseos de propietario con capacidad para siete plazas, con el camarote principal a proa y dos camarotes a popa con altura libre interior para estar de pie. Las unidades procedentes del chárter son un subconjunto común y pueden mostrar un desgaste mayor en el salón y la cocina. El interior de popa puede ser el garaje estándar para la auxiliar que eleva un inflable sobre rodillos, o bien ese espacio puede haber sido eliminado en el pedido original; en cualquier caso, la plataforma de baño eléctrica en el espejo de popa y la tumbona independiente en la cubierta de popa siguen estando presentes.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los 64 de ocasión cuentan con los sistemas que un comprador necesita para un crucero independiente. La energía eléctrica suele incluir un generador Onan de 19,5 kW, un inversor de 5.000 vatios y un banco de baterías de servicio de 735 amperios-hora en la red de 24 V; también es habitual instalar una potabilizadora y aire acondicionado. En cuanto a maniobra de velas y aparejo, se suelen encontrar winches eléctricos, vela mayor enrollable y el hardtop integrado con extensión eléctrica del hardtop, mientras que a menudo están presentes un gennaker o spinnaker y una hélice de proa. La navegación está cubierta por radar, AIS, plotter cartográfico y piloto automático como equipamiento común. Con menos frecuencia, se presenta una configuración para tripulación reducida como mejora realizada por el propietario. Las cubiertas de teca son habituales pero son de tipo moldeado imitación según la práctica de la marca, sin ser un problema estructural.
Qué inspeccionar
El punto estructural definitorio es el recuento de seis mamparos estancos, uno dentro del cofre de velas y defensas; verifique que cada uno se cierre bien y que el mamparo del cofre esté intacto. El timón protegido sobre skeg completo debe revisarse en busca de holguras y la integridad del gelcoat en la unión del skeg. El acceso al motor se realiza a través de una puerta para agacharse hacia el espacio de máquinas central, además de la varenga de la bañera, por lo que confirme que ambos accesos estén despejados y que el diésel Steyr de 160 CV y los filtros dobles Racor estén listos para su mantenimiento. El espejo eléctrico, el hardtop y la pasarela son elementos con energía que vale la pena probar durante la inspección. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos veleros suelen aparecer en España, Malta, Italia, Francia, Chipre y Turquía. Para un comprador, la selección debe centrarse en: confirmar el estado de los seis mamparos y del timón sobre skeg; probar todas las funciones eléctricas del espejo de popa, el hardtop y la pasarela; verificar el estado del generador, el inversor y el banco de servicios; comprobar si presenta desgaste por uso en chárter si procede; y decidir si el garaje para auxiliar o el espacio de popa eliminado se adaptan a sus planes.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Amel 64. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 11 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ene 25 | 1 | 1.249.392 € | — |
| feb 25 | 1 | 1.100.344 € | -11.9% |
| mar 25 | 1 | 1.350.423 € | +22.7% |
| jun 25 | 1 | 690.216 € | -48.9% |
| ago 25 | 1 | 1.100.344 € | +59.4% |
| nov 25 | 1 | 690.216 € | -37.3% |
| mar 26 | 1 | 1.200.376 € | +73.9% |
| abr 26 | 4 | 1.301.417 € | +8.4% |
| may 26 | 1 | 1.299.408 € | -0.2% |
| jun 26 | 5 | 1.490.467 € | +14.7% |
| ago 26 | 4 | 1.299.408 € | -12.8% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Amel 64 abarcan 5 países. Malta encabeza con 8 anuncios (50.0%), seguido de España y Italia.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
8 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Yachts 64 | 65.94' | $ 1.043.188 | 65 | 14 |
| Amel 50 | 54.13' | $ 1.101.467 | 45 | 9 |
| Amel 54 | 56.43' | $ 580.455 | 32 | 10 |
| Amel 55 | 56.76' | $ 855.000 | 25 | 9 |
| Amel 64Estás aquí | — | $ 1.514.080 | 16 | 9 |
| Moody 64 | 63.42' | $ 519.621 | 15 | 7 |
| Frers Bluewater 56 | 54.08' | $ 1.690.000 | 8 | 2 |
| Amel 60 | 62.34' | $ 2.098.032 | 7 | 0 |