Guide d'achat Witus 27
Le Witus 27 est un sloop suédois de 27 pieds construit par le chantier Motala Boatyard à partir de 1970, avec seulement 46 exemplaires produits. C'est un croiseur côtier traditionnel à quille longue, doté d'un safran sur tableau arrière, d'un gréement fractionné 7/8 et d'un moteur diesel de 10 chevaux. Pour un acheteur sur le marché de l'occasion, cette faible production signifie que les visites seront rares et que chaque coque doit être évaluée individuellement. La coque est en stratifié massif avec une quille longue et un lest en fonte de 1 000 kg monté à l'extérieur, ce qui en fait un bateau côtier robuste mais sensible à l'âge.
Ce qu'il faut inspecter
Sur un bateau spécifique, portez une attention particulière à la quille en fonte montée à l'extérieur : la coque est en stratifié monolithe avec le lest en fonte boulonné à l'extérieur ; examinez donc la liaison coque-quille pour détecter d'éventuelles taches, du ramollissement ou de la corrosion sur les fixations. Sondez la quille elle-même pour repérer des piqûres de rouille profondes et vérifiez que les boulons de quille ne fuient pas. Sur une coque des années 1970 équipée d'un safran sur tableau arrière, inspectez la mèche de safran et son fixation sur le tableau arrière pour détecter tout jeu ou fissure. Le moteur diesel de 10 ch (Volvo Penta MD6A ou Yanmar) doit être démarré à froid ; vérifiez que les réservoirs de carburant de 17 gallons et d'eau de 40 litres sont intacts et non sous pression. Comme aucun expert n'a encore réalisé d'inspection globale de la classe, engagez un expert maritime pour évaluer chaque coque avant l'achat. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Une courte liste de contrôle pour tout Witus 27 que vous allez visiter :
- Inspectez la liaison coque-quille en fonte et les boulons de quille pour détecter la rouille ou les suintements.
- Vérifiez l'absence de jeu dans la mèche de safran suspendu au tableau arrière.
- Lancez le moteur diesel de 10 ch à froid et surveillez l'apparition de fumée.
- Confirmez que l'intérieur en acajou est exempt de pourriture autour des hublots et du plancher.
- Vérifiez l'étanchéité des réservoirs avant de vous engager dans une expertise.
- Faites réaliser une expertise complète par un professionnel pour un rapport détaillé sur la coque et les systèmes.