Guide d'achat Warrior 40
Chercher un Warrior 40 sur le marché de l'occasion signifie rechercher un voilier hauturier à pont flush et déplacement lourd, construit par le chantier Trident Marine Ltd au Royaume-Uni à partir de 1988. Ce sont des bateaux conçus pour la navigation au long cours plutôt que pour la vie en marina, et la flotte d'occasion reflète bien cette vocation. Les exemplaires issus du charter sont courants, et les deux aménagements de cabines les plus fréquents sont les versions à trois cabines destinées aux propriétaires, bien que les deux configurations soient présentes.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La configuration la plus courante sur le marché de l'occasion est la version propriétaire à trois cabines, dont l'intérieur à six couchettes est décrit comme raisonnable, spacieux et pratique. Les bateaux d'anciens charters sont fréquents sur le marché et peuvent présenter une usure plus importante, mais ils bénéficient souvent d'un historique de refit adapté à un usage en flotte. Quoi qu'il en soit, le pont flush et sa largeur de 13'0" donnent aux aménagements un aspect fonctionnel plutôt que celui d'un salon de vitrine, et le réservoir d'eau de 156 gallons face à seulement 50 gallons de carburant marquent le bateau comme étant conçu pour les traversées.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, un Warrior 40 est fréquemment équipé d'un spinnaker, d'un dessalinisateur, de panneaux solaires, de batteries lithium, d'un éolienne, d'un foc autovireur, d'un gennaker et d'un traceur de cartes — un ensemble qui montre que les propriétaires recherchent une grande autonomie loin des côtes. Pour un acheteur, ce groupe de production d'énergie (panneaux solaires, éolienne, batteries lithium, dessalinisateur) signifie qu'un bateau est déjà prêt pour vivre en autonomie, tandis que le groupe de voilure (foc autovireur, gennaker, spinnaker) réduit la charge de l'équipage et élargit la plage de vent confortable. La grand-voile sur enrouleur dans le mât et le génois à 135 % sont de série sur le gréement de cotre, et un groupe électrogène portable de 4 kW stocké sous la couchette du skipper reste une option installée par le propriétaire plutôt qu'un élément central d'origine. De nombreux bateaux sont arrivés sans capote de descente fixe, donc sa présence ou son absence est un détail de négociation mineur plutôt qu'un défaut.
Ce qu'il faut inspecter
L'élément structurel unique à vérifier est le pont avant autour du guindeau. Un propriétaire a signalé que le pont avant fléchissait sous la charge du guindeau et l'a corrigé en installant de solides varangues en acier inoxydable au-dessus et au-dessous du pont. Une expertise doit examiner la fixation du guindeau et le stratifié du pont sous celui-ci pour détecter toute déformation ou renforcement antérieur. Au-delà de cela, les contrôles habituels d'un croiseur lourd s'appliquent à la quille à aileron et au safran sur skeg. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Warrior 40 apparaissent généralement à Trinité-et-Tobago, aux Pays-Bas, au Panama, en Espagne, à la Grenade et au Royaume-Uni. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer quel aménagement de cabine est à bord et s'il s'agit d'une coque provenant d'un charter ; vérifier le renforcement du pont au niveau du guindeau ; s'assurer que l'enrouleur dans le mât et la trinquette autovireuse du gréement de cotre fonctionnent proprement ; et évaluer les systèmes électriques installés par le propriétaire tels qu'ils sont réellement installés plutôt que supposés. Un exemplaire sain récompense l'acheteur avec un voilier de voyage raide, stable et véritablement hauturier.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Warrior 40. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 7 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 1 | 111 244 € | — |
| mai 25 | 2 | 78 206 € | -29.7% |
| sept. 25 | 4 | 88 905 € | +13.7% |
| avr. 26 | 1 | 43 302 € | -51.3% |
| juil. 26 | 1 | 95 937 € | +121.6% |
| août 26 | 3 | 64 345 € | -32.9% |
| sept. 26 | 3 | 87 765 € | +36.4% |
Où ils sont listés
Les annonces Warrior 40 couvrent 3 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 6 annonces (75.0%), suivi de Monténégro et Panama.
Répartition par Pays
8 annonces · 3 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 79 012 € | 6 | 6 | 75.0% |
| Monténégro | 95 937 € | 1 | 1 | 12.5% |
| Panama | 43 302 € | 1 | 0 | 12.5% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 40 | 40' | $ 150 000 | 53 | 21 |
| Caliber 40 | 40.92' | $ 169 000 | 26 | 5 |
| Valiant 40 (101-199) | 39.92' | $ 69 900 | 25 | 7 |
| Nauticat 40 | 39.37' | $ 129 900 | 18 | 8 |
| Rival 40 | 39.92' | $ 157 188 | 15 | 3 |
| Primrose design 40 | 39.5' | $ 70 308 | 14 | 5 |
| Trident Marine 40Tu es ici | — | $ 89 409 | 8 | 7 |
| Delphia 40 | 39.21' | $ 111 402 | 7 | 3 |