Warrior 40 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Częstszym układem na rynku wtórnym jest wersja trzykabinowa z apartamentem armatorskim, a wnętrze z sześcioma miejscami do spania opisywane jest jako rozsądne, przestronne i praktyczne. Jachty pocharterowe są częstym elementem rynku i mogą wykazywać większe ślady zużycia, ale często posiadają historię remontów dostosowanych do użytku flotowego. W obu przypadkach płaski pokład i szerokość 13'0" nadają wnętrzu charakter solidnej, praktycznej jednostki, a zbiornik wody o pojemności 156 galonów w zestawieniu z 50 galonami paliwa wskazuje, że jacht został zaprojektowany z myślą o żegludze oceanicznej.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Na rynku wtórnym Warrior 40 najczęściej posiada spinaker, odsalarkę, panele słoneczne, akumulatory litowe, generator wiatrowy, fok samozwrotny, gennaker oraz ploter map – zestaw sprzętu świadczący o tym, że właściciele chcą cieszyć się niezależnością z dala od brzegu. Dla kupującego pakiet urządzeń do produkcji energii (panele słoneczne, generator wiatrowy, akumulatory litowe, odsalarka) oznacza jacht już przygotowany do życia na autopilocie, podczas gdy zestaw żagli (fok samozwrotny, gennaker, spinaker) zmniejsza obciążenie załogi i rozszerza zakres komfortowych warunków wiatrowych. Grot rolowany w maszcie i genua 135% są standardem w tym takielunku, a przenośny generator o mocy 4 kW schowany pod koją skippera pozostaje elastyczną opcją dopasowaną przez właściciela, a nie fabrycznym elementem wyposażenia. Wiele jachtów trafiało bez stałego sprayhoodu, więc jego obecność lub brak jest drobnym punktem negocjacyjnym, a nie wadą.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedynym elementem konstrukcyjnym wymagającym kontroli jest pokład dziobowy wokół windy kotwicznej. Jeden z właścicieli zgłosił uginanie się pokładu dziobowego pod obciążeniem windy, co usunął poprzez montaż solidnych stali nierdzewnej denników powyżej i poniżej pokładu. Inspekcja powinna zbadać mocowanie windy oraz laminat pokładu pod nią pod kątem odkształceń lub wcześniejszych wzmocnień. Poza tym do standardowych czynności przy inspekcji ciężkich jachtów turystycznych odnoszą się płetwa kilowa i ster na skegu. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty Warrior 40 najczęściej pojawiają się na rynkach w Trinidad i Tobago, Holandii, Panamie, Hiszpanii, Grenadzie oraz Wielkiej Brytanii. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź, jaki układ kabin znajduje się na pokładzie i czy jest to kadłub pocharterowy; zweryfikuj wzmocnienie pokładu wokół windy kotwicznej; sprawdź, czy rolowanie w maszcie oraz samozwrotny sztaksel w ożaglowaniu kutra działają płynnie; i oceniaj zainstalowane systemy napędowe takimi, jakimi zostały zamontowane, a nie takimi, jakimi zakładasz. Zadbany egzemplarz nagrodzi nabywcę sztywnym, stabilnym i prawdziwie dzielnym morskim jachtem turystycznym.