Guide d'achat Pearson 30
Chercher un Pearson 30 d'occasion signifie peser le pour et le contre d'un croiseur-régatier dessiné par Bill Shaw, dont plus de 1 100 coques ont été construites à Portsmouth, dans le Rhode Island, entre 1971 et 1981, offrant ainsi une offre constante sur le marché de l'occasion aux États-Unis et au Canada. Le maître-bau étroit de 9 pieds 6 pouces (2,90 m) du bateau et sa quille à aileron encapsulée définissent un petit sloop réactif qui récompense un acheteur attentif par une approche d'expertise plutôt que par un simple examen esthétique.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La coque de 29 pieds 9 pouces porte un gréement de sloop en tête avec un mât de 42 pieds et une surface de voilure de 445 pieds carrés sur une coque en stratifié massif et un pont en sandwich balsa. À l'intérieur, la descente mène à une cuisine en « L » équipée d'une cuisinière à alcool sous pression et d'un bloc à glace, d'un carré convertible en couchettes et d'une couchette de quart à bâbord sous le cockpit ; à l'avant se trouve des WC transversaux sans douche, une penderie et une couchette double dans la pointe avant avec capot de pont. Le cockpit de 7 pieds 6 pouces offre quatre places assises et dispose d'un espace de rangement pour les filets de fok et de voiles dans la coquerie, avec une hauteur sous barrots de 6 pieds 1 pouce au niveau de la descente.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des voiliers sur le marché sont équipés d'un traceur de cartes pour la navigation de base, tandis que l'ajout d'un spinnaker, de panneaux solaires, d'un bimini, d'un capote de descente et d'un pilote automatique témoigne souvent de la manière dont les propriétaires ont étendu leur autonomie. Une configuration pour équipage réduit n'apparaît que comme une amélioration moins courante, et le moteur à essence Atomic 4 d'origine de 30 chevaux avec réservoir en Monel reste la motorisation typique, accessible en soulevant les marches de la descente. Les acheteurs doivent considérer un pilote automatique comme un atout précieux compte tenu des signalements de propriétaires concernant une faible stabilité directionnelle, et les panneaux solaires comme une solution pratique aux capacités modestes de 20 gallons de carburant et de 22 gallons d'eau. (1)
Points d'inspection
Les bagues en Delrin du safran s'usent plus vite que la plupart des propriétaires ne l'aimeraient, et les premières coques équipées de mèches de safran en aluminium ont été remplacées par des modèles en inox par le chantier Pearson sans frais, confirmez donc la nature de la mèche installée. Au niveau du mât, une épontille de compression en chêne est calée par du bois qui pourrit dans l'eau de cale, et les barres de flèche en bois sur les premiers bateaux nécessitent une inspection de l'usure. Le jeu de jauger se trouve derrière le moteur, difficile d'accès même avec les marches relevées, et la bôme basse reste un danger dans le cockpit à souligner lors de toute visite. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Pearson 30 se trouvent généralement aux États-Unis et au Canada, où leur nombre important en fait une option réaliste à côté du Catalina 30 et du Hunter 30. Une courte liste de contrôle pour l'acheteur : vérifier l'état de la mèche de safran et de son manchon en inox ; inspecter le coin de poteau de compression et les fonds ; examiner les barres de flèche en bois d'origine ; confirmer l'historique d'entretien des réservoirs Atomic 4 et Monel ; évaluer l'autopilote et les panneaux solaires comme des améliorations de valeur pour la croisière.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Pearson 30. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 14 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 25 | 1 | 5 149 € | — |
| avr. 25 | 1 | 1 416 € | -72.5% |
| juil. 25 | 3 | 6 007 € | +324.2% |
| août 25 | 3 | 6 007 € | 0.0% |
| sept. 25 | 4 | 5 149 € | -14.3% |
| nov. 25 | 1 | 6 179 € | +20.0% |
| déc. 25 | 1 | 3 433 € | -44.4% |
| févr. 26 | 3 | 5 063 € | +47.5% |
| mars 26 | 1 | 9 278 € | +83.2% |
| avr. 26 | 1 | 5 063 € | -45.4% |
| mai 26 | 1 | 1 287 € | -74.6% |
| juin 26 | 2 | 16 091 € | +1150.0% |
| juil. 26 | 4 | 7 080 € | -56.0% |
| août 26 | 2 | 10 728 € | +51.5% |
Où ils sont listés
Les annonces Pearson 30 couvrent 3 pays. États-Unis arrive en tête avec 17 annonces (85.0%), suivi de Canada et countries.Atlantic.
Répartition par Pays
20 annonces · 3 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 6 007 € | 17 | 7 | 85.0% |
| Canada | 13 864 € | 2 | 0 | 10.0% |
| countries.Atlantic | 10 728 € | 1 | 1 | 5.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 30 (Mauric) | 29.36' | $ 79 758 | 44 | 13 |
| Judel/Vrolijk J/30 | 29.83' | $ 14 500 | 25 | 8 |
| Pearson 30Tu es ici | — | $ 7 000 | 20 | 8 |
| Tartan 30 | 29.92' | $ 9 950 | 18 | 5 |
| Pearson 34 | 33.79' | $ 16 000 | 16 | 6 |
| Pearson 28 (1975-80) | 28' | $ 15 200 | 16 | 3 |
| Pearson 32 | 31.75' | $ 16 500 | 11 | 7 |
| Pearson 31 | 31' | $ 16 900 | 9 | 6 |