Guide d'achat Gulfstar 50 Kth
Chercher sur le marché de l'occasion un Gulfstar 50 Kth signifie s'intéresser à un ketch à cockpit central de 50 pieds conçu par Vince Lazzara et construit par Gulfstar Yachts aux États-Unis. Le bateau n'est plus en production, mais une flotte constante d'anciens modèles de location et de versions propriétaires change de mains auprès de plaisanciers qui apprécient son volume et sa construction simple.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaires à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. L'aménagement populaire à trois cabines trouve son origine dans le secteur du charter, avec une suite propriétaire arrière, une cabine avant en V et une cabine double simple au milieu du bateau, tandis que la version à deux cabines remplace les couchettes centrales par un coin navigation en U et davantage d'espace pour le compartiment moteur. Les bateaux de charter avaient tendance à avoir des menuiseries en Formica et un coin navigation plus petit ; les versions propriétaires présentaient un placage en teck et un bar de salon. Dans les deux aménagements, la capacité d'hébergement atteint huit personnes avec la table du carré rabattue.
Équipement et améliorations courantes
Des panneaux solaires, des congélateurs, des capotes de descente, des batteries lithium, des traceurs de cartes et des bimini sont fréquemment installés, de sorte que la plupart des bateaux disposent déjà de l'ossature d'un système moderne d'énergie et de protection de barre. La climatisation, les spinnakers et les radeaux de survie sont également souvent présents, utiles pour la vie tropicale et les traversées hauturières. Moins courants mais à signaler comme améliorations des propriétaires, on trouve les dessalinisateurs et les convertisseurs pour une autonomie prolongée, ainsi que le radar et l'AIS pour la navigation — un acheteur doit confirmer quels équipements un bateau spécifique possède réellement plutôt que de faire des suppositions.
Ce qu'il faut inspecter
Les défauts documentés concernent principalement la structure et l'accastillage de pont. Des bulles de coque sont apparues, généralement esthétiques mais parfois liées à des cavités saturées autour de l'ancre de lest encapsulée. L'emplanture de l'étai en fonte dans la cale au-dessus de la quille est sujette à la corrosion, et sur les gréements de ketch, l'emplanture du mât d'artimon a pu comprimer l'âme en balsa sous le pont. Les fuites au niveau des cadènes, des panneaux de pont et des hublots de rouf sont des plaintes fréquentes, et l'étambot en bronze sur l'emplanture de safran peut se décoller du stratifié de la coque sur certains bateaux, nécessitant un revoilement. Des délaminations autour des cloisons et des varangues ont également été signalées et doivent être vérifiées. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux se trouvent généralement aux États-Unis et en Espagne. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est courte : confirmer si la coque est en stratifié massif ou en sandwich balsa, tester le fer de pont de l'emplanture de mât pour détecter la corrosion, inspecter l'âme du pont d'artimon si vous achetez un ketch, vérifier l'étanchéité de chaque panneau et hublot, et demander si le groupe électrogène Onan d'origine a été remplacé. Une remotorisation ou l'ajout d'un réservoir de jour sont des atouts, mais pas des exigences.
- Privilégiez les intérieurs en teck version propriétaire si l'aspect compte ; les aménagements de location sont plus simples.
- Vérifiez la liaison de la mèche de safran sur son skeg et les liaisons de cloison.
- Prévoyez un budget pour le remplacement du groupe électrogène et le déplacement éventuel des réservoirs.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Gulfstar 50 Kth. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| déc. 25 | 1 | 103 020 € | — |
| avr. 26 | 1 | 189 083 € | +83.5% |
| mai 26 | 1 | 64 387 € | -65.9% |
| juin 26 | 3 | 51 424 € | -20.1% |
| juil. 26 | 2 | 51 424 € | 0.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Gulfstar 50 Kth couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 7 annonces (87.5%), suivi de Espagne.
Répartition par Pays
8 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 51 424 € | 7 | 5 | 87.5% |
| Espagne | 189 083 € | 1 | 0 | 12.5% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Gulfstar 50 | 50' | $ 100 000 | 14 | 1 |
| Gulfstar 44 Kth | 44.67' | $ 44 500 | 12 | 0 |
| Gulfstar 50 KthTu es ici | — | $ 62 400 | 8 | 5 |
| Cheoy Lee Offshore 47 | 46.75' | $ 136 975 | 6 | 1 |