Veleiros Tayana 37 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do proprietário são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares ex-charter são frequentes. Os compradores podiam originalmente escolher um interior Mark I ou Mark II, e foi oferecida uma versão com pilothouse, pelo que a frota de usados abrange desde o salão aberto com acabamentos em teca até ao cruzeiro fechado com pilothouse. O interior todo em teca, frequentemente uma cozinha em U perto do tambucho, era consistentemente de alta qualidade, mas como cada barco era personalizado, o mesmo ano do modelo pode esconder planos de beliches e arrumação muito diferentes.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui um ploter cartográfico, piloto automático, bimini e painéis solares como equipamentos comummente instalados. Adições frequentes incluem AIS, aquecimento, inversor, água quente, turcos para o anexo, radar, capota, ar condicionado e uma balsa salva-vidas. Para o comprador, o conjunto de energia e potência (inversor, painéis solares, aquecimento) determina se o veleiro suporta uma vida autónoma sem necessidade de cablagem imediata; itens de lona e manuseamento de velas, como a capota, o bimini e os turcos para o anexo, apontam para uma utilização tropical ou para viver a bordo; o kit de navegação, como o AIS e o radar, reflete a intenção de navegação costeira ou de travessia. Convés de teca, dessalinizador e spinnaker assimétrico são menos comuns, sendo tipicamente melhorias feitas pelo proprietário em vez de equipamento de fábrica.

O que Inspecionar

Os depósitos originais de combustível e água em ferro preto são uma preocupação conhecida devido à idade, e o depósito de 90 galões em ferro preto no pico de proa produz um adornamento proeminente para a frente quando cheio com pesada amarração de fundear. A caixa do motor é removível para manutenção, mas carece de acesso fácil ao termómetro de nível. Onde está montado um mastro de madeira, a sua secção é massiva e as paredes laterais são invulgarmente grossas, com um exemplar vistoriado a apresentar um nó considerável ao nível das cruzetas, enquanto o carril do cabo do punho da esteira é demasiado frágil para o tamanho do barco. A retranca longa da traquetinha obstrui a passagem para a proa e o carro da traquetinha padrão é uma simples varão de aço inoxidável. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem tipicamente nos Estados Unidos, México, Panamá, Reino Unido, Nova Zelândia e Gibraltar. Ao visitar um Tayana 37, verifique: o estado dos depósitos de ferro preto e o efeito de acabamento quando cheios; a secção do mastro e o carretilho do cabo do punho da esteira se tiver aparelho de madeira; o acesso à vareta do motor; os acabamentos em teca e a disposição interior personalizada em relação ao seu plano de cruzeiro; e a confirmação da configuração de cúter, ketch ou com casa de governo.