Tayana 37 买家指南
在二手经纪市场上,Tayana 37 是一款由 Robert Perry 设计、Ta Yang 建造的重排水量巡航帆船。该车型于 20 世纪 70 年代中期首次亮相,并大量生产,总产量超过 2000 艘,下水船体数量超过 600 艘。对于买家来说,这艘船的定制建造历史以及多种内部和帆装配置意味着没有两艘二手 Tayana 37 是完全相同的,因此船舶检验必须针对具体配置进行,而不是基于一个假定的标准。
二手市场上的布局
在二手市场上,船主版三舱布局更为常见,但两种布局均有出售;退役的租赁船只也很常见。买家最初可以选择 Mark I 或 Mark II 内装,并提供驾驶台屋版本,因此二手船队涵盖了开放式沙龙柚木内装到封闭式驾驶台巡航等多种选择。全柚木内装(通常在升降口附近设有 U 形厨房)始终保持高质量,但由于每艘船都是定制建造,同一年份的船只可能在床位和储物布局上存在很大差异。
装备与常见升级
市场上大多数船只都配备了海图绘图仪、自动驾驶仪、遮阳棚和太阳能板等常用设备。常见的新增配置包括 AIS、暖气、逆变器、热水、小艇吊艇架、雷达、防浪罩、空调和救生筏。对于买家而言,动力与能源系统(逆变器、太阳能、暖气)决定了该船是否无需立即重新布线即可支持离岸生活;而防浪罩、遮阳棚以及带小艇吊艇架的帆具等帆装与篷布项目,则反映了热带或长居用途;AIS 和雷达等导航套件则体现了沿海航行或过境航行的意图。柚木甲板、海水淡化器和不对称大三角帆则较少见,它们通常是船主的后期升级,而非出厂配置。
检查要点
原装的黑铁燃油箱和水箱是已知的老化隐患,而前舱中 90 加仑的黑铁水箱在装满沉重的锚泊装备时,会产生明显的船首下沉。发动机箱可拆卸以便维护,但缺乏便捷的油尺检查通道。如果配备了木质桅杆,其横截面非常巨大且侧板异常厚实,其中一艘接受过船舶检验的船只显示在撑臂高度处有一个相当大的结节,而用于控制主帆前缘张紧的滑轨对于这艘船的尺寸来说过于单薄。长长的支索帆桁阻挡了前部通道,标准的支索帆滑轨车仅是一根裸露的不锈钢杆。 (1)
可得性及买家注意事项
这些船只通常出现在美国、墨西哥、巴拿马、英国、新西兰和直布罗陀。在看 Tayana 37 时,请检查:满载时的黑铁水箱状况及线条效果;如果是木制帆装,请检查桅杆截面和外拉索滑轨;发动机油尺的获取便利性;根据您的巡航计划评估柚木细木工和定制内部布局;并确认是卡特单桅纵帆船配置、双桅艏纵帆船(ketch)配置还是驾驶室配置。
价格与数量趋势
Tayana 37 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 19 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年1月 | 2 | ¥369,038 | — |
| 25年3月 | 1 | ¥302,490 | -18.0% |
| 25年4月 | 3 | ¥369,710 | +22.2% |
| 25年5月 | 1 | ¥302,490 | -18.2% |
| 25年6月 | 2 | ¥355,594 | +17.6% |
| 25年7月 | 2 | ¥194,938 | -45.2% |
| 25年8月 | 2 | ¥386,179 | +98.1% |
| 25年9月 | 6 | ¥302,490 | -21.7% |
| 25年10月 | 6 | ¥396,598 | +31.1% |
| 25年11月 | 4 | ¥335,428 | -15.4% |
| 25年12月 | 1 | ¥436,930 | +30.3% |
| 26年1月 | 15 | ¥369,710 | -15.4% |
| 26年2月 | 7 | ¥301,818 | -18.4% |
| 26年3月 | 5 | ¥282,324 | -6.5% |
| 26年4月 | 12 | ¥321,419 | +13.8% |
| 26年5月 | 4 | ¥379,121 | +18.0% |
| 26年6月 | 5 | ¥517,594 | +36.5% |
| 26年7月 | 3 | ¥403,320 | -22.1% |
| 26年8月 | 6 | ¥359,291 | -10.9% |
挂牌平台分布
Tayana 37 在售信息覆盖 11 个国家。 美国 以 48 条在售信息领先(66.7%),其次是 英国 和 墨西哥。
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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