Tartan 3500 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Układ trzykabinowy jest częściej spotykany na rynku wtórnym, ale pojawiają się zarówno wersje trzykabinowe, jak i dwukabinowe, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. Standardowy układ wnętrza dzieli dwie prawdziwe kabiny dwuosobowe poprzez salon i kambuz: dziobowa koja V z szafą i szufladami oraz rufowa kabina z koją rufową i pełnowymiarowym łóżkiem podwójnym. W salonie może usiąść od czterech do sześciu osób wokół składanego stołu w osi symetrii kadłuba, przy czym kambuz i nawigacyjne stanowisko wychodzące na rufę znajdują się na prawej burcie, a toaleta z osobną prysznicem na lewej burcie. Nabywcy nowych jachtów mogli wybierać wykończenie tekowe lub wiśniowe; na wielu jachtach salon ma wykończenie wiśniowe, co ma znaczenie podczas inspekcji. Kokpit w kształcie litery T, otwierana pawęż i formowana stopa kąpielowa są wspólne dla całej klasy.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Większość używanych jachtów Tartan 3500 na rynku wyposażona jest w praktyczny zestaw do żeglugi turystycznej: autopilot, ploter map, radar, AIS, sprayhood, bimini, prysznic w kokpicie, falownik oraz ciepła woda są standardowym wyposażeniem. W kwestii napędu i zasilania, często spotykany falownik łączy się z panelami słonecznymi, a czasem z bankami akumulatorów litowych jako ulepszenie dokonywane przez właścicieli; klimatyzacja i kabestany elektryczne pojawiają się często, ale nie na każdym jachcie. Ożaglowanie często obejmuje gennaker, natomiast rolowany grot i spinaker asymetryczny to rzadsze ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Navigację uzupełniają standardowo montowane radar i AIS, a EPIRB jest częstym elementem bezpieczeństwa. Elementy komfortu opierają się głównie na standardowym prysznicu ciepłej wody w kokpicie, podczas gdy ogrzewanie i żurawiki na pontonie pojawiają się rzadziej.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Nieliczni właściciele modelu 3500 zwracają uwagę na przecieki wody pod przednią luką, a niektórzy wspominają również o puchnięciu łożysk steru od wody. Na ponad jednej łodzi inspektorzy znaleźli wykończenie wnętrza z drewna wiśniowego, które nie wytrzymało zalania wodą – drzwi nie chciały się zamykać, stolarka była źle osadzona, a drewno gnije już po kilku latach użytkowania. Przykład trzyletniego egzemplarza wykazał podwyższone odczyty wilgotności w rdzeniu pokładu z balsy w pobliżu kilku przejść przez pokład, dlatego należy dokładnie sprawdzić rdzenie pokładu wokół kabestanów, szyn i iluminatorów. Szczególnie wykończenie wiśniowe wymaga dokładnego przyjrzenia pod kątem zabarwień lub miękkości. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Model 3500 można znaleźć w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka i konkretna: należy zweryfikować wilgotność rdzenia pokładu wokół okuć, sprawdzić swobodny ruch łożysk steru, zbadać wiązankę wiśniową pod kątem uszkodzeń od wody, upewnić się co do szczelności luku dziobowego oraz wybrać kadłub o głębokim zanurzeniu, jeśli liczy się dla Ciebie osiąg. Warto celować w zadbaną, suchą jednostkę ze zdrowym rdzeniem i solidną zabudową wnętrza.